2020年中國民用汽車數量將飆升至1.4億輛！

�敚�2020年，中國的民用汽車保有量將增長6倍，突破1億大關，達到1億4千萬輛左右。這是交通部副部長翁孟勇2日在此間舉行的中國交通可持續發展論壇上做出的預測。 　　翁孟勇說，未來私人小汽車的持續迅猛增長，必然會帶來旺盛的交通需求。隨著人們選擇交通模式的觀念及行為逐漸更新，對交通的服務形式、內容與質量都會提出越來越高的要求，安全、快捷、舒適、方便乃至個性化的價值取向將不斷增強。 　　據交通部規劃司副司長李興華推算，中國未來汽車擁有水平的飽和度大約是每千人150輛左右，與目前新加坡的水平相似。照此推算，中國終極汽車保有量將達到2億4千到2億5千萬輛。 　　統計顯示，2003年中國汽車產銷量增長呈井噴勢頭，首次突破400萬輛，家用轎車增長率高達80%，商務部預計今年的年總產量將超過500萬輛。作為交通行業中重要環節的交通基礎設施建設也要應對汽車產量猛增所帶來的諸多壓力，“容納龐大的汽車群體的運輸需要將成為中國交通基礎設施建設的最直接任務”，李興華說。 　　國家統計局副局長邱曉華認為，中國國汽車市場的需求增長，增幅有高有低，表現為一定的周期性變動，在一定時期內始終保持增長是必然的，是由汽車市場需求的內在規律作用所決定的。目前的汽車行業延續了去年第4季度以來的回落態勢，其預警指數表明行業發展偏快的問題初獲緩解。 　　此間專家表示，目前中國正處在新一輪經濟增長周期的啟動階段。汽車產業的高速增長將是啟動的主要動力之一，中國汽車工業仍需要大量投資，按照“誰投資、誰受益、誰承擔風險”的原則鼓勵投資多元化，由此發展壯大中國汽車產業。 　　業內人士認為，汽車工業需要一定的規模才有經濟效益，但隨著技術的進步，市場需求的個性化突顯，全球采購網絡的日趨完善，原來所強調的“經濟規模”已基本失去意義，現在應該提倡緊貼市場需求不斷變化的“規模經濟”，即汽車產業的“適度規模”。