比亞迪將用差價(jià)補(bǔ)貼為降價(jià)車"買保險(xiǎn)"

　　從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)看，比亞迪汽車7月份的銷量為1000輛多一點(diǎn)。夏冶冰在接受采訪時(shí)表示，比亞迪的月銷量通常在2000輛到3000輛之間，7月銷量確實(shí)不佳，這也是8月初降價(jià)的原因。夏冶冰表示，降價(jià)對(duì)市場(chǎng)確實(shí)會(huì)有拉動(dòng)作用，從目前公司總部銷量看，降價(jià)以后銷量有明顯回升。


　　年底下線中高檔車

　　據(jù)了解，比亞迪汽車的中高檔車F系列將在今年年底西安下線，其最先下線的是F系列的F6和F2產(chǎn)品，其中的F4產(chǎn)品將在明年生產(chǎn)。比亞迪的F系列分為三款產(chǎn)品，分別為F2、F4、F6.夏冶冰表示，F(xiàn)6的排量為2.4升，4.5米長(zhǎng)，采用的是三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，不同配置定價(jià)會(huì)有所不同，具體定價(jià)會(huì)在11萬元到15萬元之間。除了F6外，比亞迪在今年年底還將會(huì)推出一款經(jīng)濟(jì)型車F2，排量在1.1升。

　　鋰離子電動(dòng)車難以批量生產(chǎn)

　　關(guān)于研制中的鋰離子電動(dòng)車及混合動(dòng)力車，夏冶冰表示產(chǎn)品已在公司下線，只是由于國(guó)家相關(guān)法規(guī)缺失，導(dǎo)致產(chǎn)品上不了公告，廠家無法對(duì)此大批量投產(chǎn)。比亞迪本打算先投放50輛鋰離子電動(dòng)車用于深圳的出租車市場(chǎng)，但由于國(guó)家法規(guī)的缺失，目前這個(gè)打算不能實(shí)現(xiàn)。

　　福萊爾還有可能降價(jià)

　　對(duì)于車輛大幅降價(jià)是否意味著中國(guó)汽車行業(yè)存在著暴利，夏冶冰認(rèn)為，10萬元以上的中高檔車型相對(duì)來說利潤(rùn)率較高，經(jīng)濟(jì)型轎車的利潤(rùn)已經(jīng)很薄，尤其是微型轎車的利潤(rùn)率已經(jīng)探底。而微型轎車由于競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，加之過去幾年的輪番價(jià)格戰(zhàn)，水分已經(jīng)擠得差不多了。

　　在8月23日，又傳來了比亞迪對(duì)產(chǎn)品保值的消息，凡是23日后購(gòu)車的用戶，如果遇上年內(nèi)再降價(jià)，公司將給予差價(jià)補(bǔ)貼。