分營還是合營 廠家打“政策擦邊球”？

　　先斬后奏

　　“在新的汽車品牌營銷管理辦法出臺之前，我們是不會把進口車納入到合資車和國產(chǎn)車的營銷渠道中的。”大多數(shù)進口車經(jīng)銷商都信誓旦旦。

　　但現(xiàn)實情況卻并非如此，據(jù)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和說，目前，在部分寶馬、奧迪、奔馳的經(jīng)銷店，進口車與國產(chǎn)車已經(jīng)擺在一起，所不同的是你如果需要開具購車發(fā)票，進品車與國產(chǎn)車是獨立開具的。借分營之名，走合營之實。這是目前進口車經(jīng)銷商與政策打擦邊球的典型做法之一。

　　東方基業(yè)北京聯(lián)拓奧通的銷售人員告訴記者：他們目前只有一汽奧迪的銷售權(quán)，但進口奧迪的銷售權(quán)正在辦理。言外之意，不久他們就既可以銷售國產(chǎn)奧迪也可以銷售進口奧迪。據(jù)其介紹，近期進口奧迪Ａ８將開始陸續(xù)出現(xiàn)在京城一些一汽大眾奧迪經(jīng)銷店內(nèi)。

　　在東方基業(yè)國際汽車城的都靈沙龍菲亞特專賣店里，除了國產(chǎn)車西耶那、派力奧、周末風(fēng)以外，同樣也大大方方地擺放著一輛進口的阿爾法·羅米歐１５６。在位于北四環(huán)的北京盈之寶汽車銷售服務(wù)公司，寶馬３Ｘ、５Ｘ的進口車和國產(chǎn)車也擺在了一起。

　　“在６月１日公布的新《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中，有關(guān)汽車品牌分營、合營的問題并沒有給予明文規(guī)定，而是把它完全交給了市場，因此，各種銷售方式并存，現(xiàn)在看來都顯得順理成章。”國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明說。