微型車再起“價格戰”硝煙 比亞迪最高降800

�K�K近日微型轎車市場“價格戰”硝煙再起，天津一汽夏利、比亞迪福萊爾等國內知名微轎品牌相繼宣布降價。

　　8月9日，天津一汽向外界宣布：部分夏利車型降價，主要包括夏利三缸兩廂、三缸三廂等車型，最高降幅達到4000元。


　　8月10日，比亞迪汽車突然宣布當日起對其部分四缸發動機車型(非福星款)降價，最大降幅近8000元。

　　據此，不少媒體猜測比亞迪此次突然宣布其旗下“福萊爾”品牌的部分產品大幅降價，很有可能是針對夏利降價的“賭氣”行為，想在氣勢上壓住微車老牌勁旅，以擴張自己的市場份額。

　　微轎價格再度探底

　　針對微轎廠家如此大幅度的降低車價，記者采訪了一些微轎生產廠家以及業內人士。在采訪中，微轎廠家對此保持緘默的態度，而消費者則對此次微轎生產廠家大幅度的降低車價表示了歡迎的態度。一些業內人士認為，今年年初以來，轎車車市就出現很明顯的降價趨勢，不少微轎的潛在消費者也在翹首期盼微轎車市的降價風到來，但由于微轎本身屬于利潤相對微薄的轎車種類，所以并沒有一開始就出現降價的趨勢，譬如今年以來比亞迪福萊爾的價格就一直比較堅挺，且在上半年創銷售量歷史新高；而此次這兩家微轎生產廠家突然大規模的降價，對微轎的潛在消費者應該是一個利好消息。還有一些業內人士則認為此次微轎降價，“鶴蚌相爭，漁翁得利”，實在是廠家的無奈之舉，老牌微轎夏利想通過降價帶動本身某些車型的銷售以便擴大市場份額，而汽車界的新秀比亞迪自然也想通過降價來進一步攻城略地。其決心在降價幅度的比較上就可以很明顯的看出來，但如此“放血”相信也讓這些微轎廠家有“壯士斷腕”之痛！

　　業內人士認為，微轎價格的新一輪降價有可能引至整個微型轎車市場的價格出現變動，其它微轎品牌如QQ、吉利、奧拓等肯定不會對此舉坐視不理，應對措施很可能在近日出現。

　　降價并非賭氣行為

　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰在接受記者采訪時表示，有人說比亞迪的降價是針對夏利的一種“賭氣”行為，這完全是一種臆測。這次降價車型屬于非福星款的四缸機，非福星款福萊爾技術成熟、上市時間早、美譽度高，一直受到廣大消費者的信賴，市場占有一直不錯。今年各汽車品牌頻頻降價的大環境下，比亞迪此次降價，可以說是一種純粹的、正常的市場行為。

　　夏治冰認為，價格的調整是有助于調整市場供求關系的，因為價格往下調，意味著提升消費者購買能力，必然會刺激需求。但是，由于廠家頻繁降價，使消費者不敢輕舉妄動，加上許多人認為中國汽車行業存在暴利，更加劇了人們持幣觀望的心態。

　　但從目前來看，10萬元以上的中高檔車型相對來說利潤率較高，經濟型轎車的利潤已經很薄，尤其是微型轎車的利潤率已經探底。而微轎車型由于競爭比較激烈，加之過去幾年的輪番價格戰，水分已經擠得差不多了，可以說微型車根本談不上什么“暴利”了