一邊是“價格保衛戰” 一邊是地下降價活動

�K�K雖然已經立秋，可這高溫的天氣絲毫不見回頭的跡象，經銷商們一邊眼巴巴地盼著車市繼續好轉，一邊卻將手頭的利潤繼續忍痛割愛，保證自己還有活下去的可能。不過，最近這群頗有悲劇英雄色彩的經銷商日子越來越不好過，財大氣粗的汽車廠商們似乎已經對經銷商的降價有所察覺，終于開始“清理門戶”，一時間，降價也成了一件冒風險的地下活動。

　　在國內的車市里，價格向來是最敏感的層面之一。在筆者參加過的各種新車發布會上，廠商在竭盡所能地“渲染”新車的“品味”、性能”之余，對于價格方面的態度卻向來曖昧，不是一句話帶過，就是“搗糨糊”回避記者的每個針對價格的提問。這種風潮到了經銷商層面，竟然也是一脈相承，即使是廠方官方的降價，也要被粉飾成“促銷”、“回饋”，絕口不提“降價”二字。至于目前經銷商為了生存下去，而不得不采取的讓利降價，則更是暗不見天日，還要受到廠商的打壓，實在也是國內車市的一大怪現狀。

　　其實，車商避諱價格的道理很簡單，那就是價格的確過高，不值得宣傳。但現在為了保持自己的高端形象，不惜打造價格聯盟，甚至處理自行降價的經銷商就顯得有些說不過去了。前一陣，筆者的一個朋友到本市某經銷商處買車，對方報出的價格比廠商指導價低了5000多元，這個經銷商神神秘秘地說，千萬不要對外泄漏這個價格，否則讓車廠知道了恐怕得受罰。可筆者的朋友又問了好幾家同品牌4S店，發現這個讓利價早已是“滿天飛”，幾乎成了本市的官方價格。再想經銷商當時的態度，便透露出幾分掩耳盜鈴的可笑，不過，更為可笑的是，沒過幾天就聽說廠方開始清理這個“低價”，要力爭讓車價回到理性的軌道上來，只是不知這樣的清理之后，是不是銷量也要回落到“理性”上去。

　　價格的變動，本來就應該由市場來調節，只要懂一點經濟的人都會明白這個道理，而且我們的有關政府部門，也正通過改革逐漸把價格調節機制回歸給市場。可偏偏現在的一些車商卻不明白這個道理，儼然想通過自身的權威來壟斷車價、保護利益。其實可以看看現在的電器廠商，他們把定價權給了市場，不也活得挺好！不讓降價？還是聽聽市場的聲音吧。