葉永明走馬上汽大眾 自有品牌“安吉”能否

　　此番升任上汽集團工會主席的吳詩仲被業界認為是“明升暗降”。吳在2003年1月30日接替現上汽集團副總裁肖國普成為上汽大眾的第二任掌門。上汽內部人士指出，吳搞黨政工作多年，做事風格比較穩健；但以上海大眾目前處境，更需要有闖勁、敢于突破的掌舵者。

　　熟悉葉永明的人稱，葉屬于開創型的領導，敢說敢做，風格犀利。集團寄望其能以鐵腕手段扭轉上海大眾銷售頹勢，并對上海大眾備受指責的營銷體系進行全方位改革。

　　但也有人并不看好換將之舉，“上海大眾管理體制積弊已久，不是換一兩個管理者能解決的。”這位汽車界資深人士認為，上海大眾之所以走到今天，是因為長期缺乏競爭對手，不像上海通用等公司，甫一出生就身處激烈競爭環境之中錘煉，充滿危機感。

　　葉走后，上汽銷總經理職位空缺，原上汽大眾副總經理胡順華調任上汽銷常務副總經理。接替葉的胡順華曾負責二手車業務，精明強干。

　　目前三人已基本完成工作交接并履新。

　　上海大眾與上汽大眾本是并立的兩家公司，后者擁有前者的產品總經銷權。去年下半年，無法解決產銷分離弊端的兩家公司開始整合，至今上汽大眾的概念逐步淡化，更像是上海大眾的銷售部門。

　　而上汽大眾的業務實質是從上汽銷分離出去的。上海大眾成立之初，德國人不愿承擔銷售風險，2000年8月，德國大眾與上汽集團成立上汽大眾，全權負責上海大眾產品銷售。上汽銷當時的總經理肖國普成為首任上汽大眾總經理，時任肖副手的葉永明升任上汽銷總經理。

　　由于優良資產都劃歸新成立的上汽大眾，在當時的轎車賣方市場中原本風光無限的上汽銷頓時陷入劣勢。在葉的帶領下，上汽銷三年來發生很大變化，通過與TNT、AVIS等全球物流業和汽車租賃業巨頭合作，在國內汽車服務領域奠定了領導者地位。而葉將失去總經銷權的上汽銷帶到如今規模，足以證明其能力，也因而備受賞識。

　　自有品牌“安吉”再生？

　　在調任上汽大眾總經理之前，葉永明正忙于為上汽打造一個汽車服務領域的強勢品牌。

　　對新晉全球500強的上汽而言，最大的尷尬就是缺乏自主品牌。截至目前，上汽生產的汽車均為引進車型，實質上只是扮演為國外汽車巨頭OEM的角色。

　　上汽當年為全力做好與大眾的合資企業放棄“上海牌”的舉動，至今讓業內人士扼腕不已。而在近年對自主品牌汽車的探索上，上汽采用賽歐發動機等部分部件開發的賽寶銷量難盡人意；基于桑塔納平臺研發的一款MPV也因缺乏市場優勢而放棄。

　　現在，上汽旗下的汽車服務板塊———上汽銷，卻可能走在上汽品牌戰略的最前端。據可靠渠道消息，葉永明在上汽銷醞釀的一個秘而不宣的重要舉措，就是對公司進行整體更名并推出品牌戰略，據稱相關方案已報上海市國資委審批。擬推出的新品牌將褪除濃厚地方色彩，最有可能采用的品牌是“安吉”。

　　安吉其實是上汽銷旗下原有品牌，在上汽銷此前與TNT的合資項目安吉天地汽車物流有限公司中，安吉便作為中方品牌進入雙方聯合品牌。不過，該品牌此前在上汽銷內部并未受到足夠重視，在上汽銷旗下汽車物流、貿易、消費服務和金融四大業務板塊的數十家公司中，品牌關系仍顯得過于松散。

　　葉永明對上汽銷的戰略定位是全面汽車服務供應商。今后上汽銷在尋找合作伙伴時，除了要求對方是國際排名前三位的業者，另一個前提條件就是要用包含“安吉”的聯合品牌。上月25日，上汽銷宣布與殼牌旗下杰菲公司投資近3000萬美元建立的汽車快修連鎖機構，名字就叫“安吉-杰菲”。

　　除此之外，上汽銷還在與一家日本著名企業探討合資經營汽車相關用品連鎖店的具體事宜。

　　在推出品牌戰略的同時，上汽銷的另一重要任務便是加緊鋪設全國性銷售服務網絡。全球最大的汽車租賃公司安飛士(AVIS)近期就顯然加速了布局全國網絡的步伐，這跟它的中國伙伴上汽銷的新戰略密切相關。