中國將進入汽車金融公司時代？

　　對車市：有點促進作用

　　在國際上，汽車金融公司這種新業態的出現，最初的用意就是為了促進車市。那么在車市低迷的情況下，上汽通用金融服務公司獲準開業，是否能起到“強心針”的作用呢？

　　上海怡通汽車銷售公司總經理裘文才認為，一家汽車金融公司盡管對車市大局產生不了多大影響，但還是有一定促進作用的。其中最主要的原因，是汽車金融公司可以對汽車銷售商給予大的支持。從今年4月開始，持續低迷的車市，使幾乎所有的汽車經銷商庫存增加，現金流減少。而與此同時，各大銀行對貸款審核更為嚴格，這使經銷商們確實陷入了困境，此時，上汽通用金融服務公司開業，應該會比銀行更加支持經銷商。

　　而業內專家認為，7月下旬的汽車銷售形勢已開始回暖，汽車金融公司開業，起碼在政策層面，也是政府進一步鼓勵汽車消費的一種姿態。

　　銀行方：風險控制依然

　　上海銀監局提供的數據顯示，截至今年6月底，本市個人汽車消費貸款余額為92.14億元，比年初增加7.46億元，增幅為9%，雖有一定增長，但與去年相比，同比少增8.74億元，特別是與今年同期個人住房貸款增加345.11億元、增幅20%的數據相比，差距甚大。業內人士認為，車貸增速放緩主要是車市低迷造成的，但今年以來，各大銀行紛紛加強對車貸的風險控制，也是重要因素。

　　新競爭對手的到來，使曾經獨享車貸市場的銀行們陷入了一種悖論：要想控制風險，勢必提高貸款門檻，但這有可能失去更多市場。不過，上海各家商業銀行對這個問題的態度很明確：風險控制是第一位的。農業銀行上海分行的專家認為，作為大型國有銀行，車貸，在整個銀行貸款總量中所占比重很小，即使有所萎縮，也不會對銀行帶來很大壓力。言下之意，銀行不會為了這塊業務影響全局。工商銀行上海分行有關人士則表示，新的汽車金融公司也不見得會不顧市場風險，采用很激烈的競爭手段。