通用第二輪沖擊波直指MPV市場 GL8 跌破25萬

　　又起第二輪沖擊波

　　當(dāng)許多廠家還在為轎車大降價驚魂未定時，上海通用卻又將矛頭指向依然堅(jiān)挺的MPV市場。7月6日，別克GL83.0CT標(biāo)準(zhǔn)版上市，成為首款進(jìn)入25萬元以下的高檔MPV。雙安全氣囊、ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)、OBD車載電腦自動診斷系統(tǒng)等優(yōu)秀配置，24.98萬元的價格，使明眼人都明白，車市新一輪的沖擊波又來了！

　　在轎車市場整體下滑之時，今年國內(nèi)MPV市場增長迅速，同比增長52%。但是，作為牢牢占據(jù)高檔MPV市場90%以上市場份額的國產(chǎn)MPV“開山鼻祖”，別克GL8率先跨過高檔MPV“25萬元”的門檻，卻有著非同一般的意義。

　　過去，別克GL8和廣州本田奧德賽占據(jù)了MPV市場的絕對主導(dǎo)地位，江淮瑞風(fēng)和東風(fēng)柳汽風(fēng)行的銷量始終只能給他們當(dāng)“陪襯”。但是去年江淮瑞風(fēng)降價6萬元之后，月銷量曾一度排名第一，超過GL8和奧德賽。今年以來，后起之秀江淮瑞風(fēng)和柳汽風(fēng)行銷售勢頭迅猛，又趕超奧德賽分別位居第2、第3。另外，在已形成的別克GL8、奧德賽、瑞風(fēng)和風(fēng)行四強(qiáng)爭食的局面之外，由于“菱紳”的加盟以及“嘉華”的出擊，MPV市場目前的“生態(tài)平衡”極可能面臨一場巨變。

　　這時GL8率先降價，在激烈的競爭態(tài)勢下，無疑又打出了先發(fā)制人的招式。24.98萬元，對于那些剛站穩(wěn)腳跟或尚未站穩(wěn)腳跟的廠家來說，勢必又是一次進(jìn)與退的艱難抉擇。第一個“跳水的人”制造了一個旋渦，跟進(jìn)還是挺立，后來人不得而知。

　　然而，有一點(diǎn)可以肯定，在上海通用掀起的第二輪沖擊波下，MPV市場必將發(fā)生新的變陣。