東風悅達起亞表示：04款千里馬今年絕不降價

　　記者：您說營銷策略和市場管理占5%，那么，可不可以細致講一下市場管理？

　　李春榮： 千里馬的成功有多重因素，但最重要的是渠道。我們的系統和網點是很精干很高效的網點。我們目前在全國只有71個網點，遠遠少于兩大眾、廣本、通用上海動輒幾百家的量，但就是這起眼的網點做出驚人的總量！2003年，我們一個網點平均銷售864臺；創全國第一，今上半年，我們一個網點平均賣車1030臺，超過美國這個汽車大國每個網店的平均銷售量。

　　記者：很有意思。許多廠商熱衷于密布網點，分散銷售壓力，你們為何反而以小勝多？

　　李春榮：你如果找我們銷售部柳部長聊一聊，他肯定會說：“做人要厚道嘛！”我們只有這一款車型，單車利潤也不高，如果我們熱衷于“細裂土、廣封候、多納稅”，那么許多經銷商建店的投資和利益就會大為挫傷。所以，我們的做法是4S店相對集中和精干，但放手讓4S經銷商去鋪B級、C級網點。這樣，總量上來了，網絡凝聚力上來了，向心力、戰斗力都上來了。

　　我們這點和廣本的“同一地區可設多家4S店，但同一經銷商不允許設一家以上的經銷店”的方式是截然不同的。它們的利潤高，我們的利潤低，但我們以我們的方式同樣讓經銷商得到了“銷售的喜悅”。無論我們的經銷商此前銷售的是什么車型，無論是東風系、菲亞特系、標致、大眾系，我們的口號是：我們都是來自五湖四海，為了同一個賺錢目標走到一起來了。渠道方面的成功，為千里馬的銷售快速增長立下了汗馬功勞。

　　你可以用黑色標題字刊印：“04款千里馬今年不會降價！”

　　記者：現在許多人認為中高檔轎車過后，還有一輪經濟型轎車的“集體跳水”，消費者還在持幣觀望。那么，經濟型轎車和千里馬會不會“跳水”？何時“跳水？

　　李春榮：韓國車起亞本來就是低價高質的合資車型，04款千里馬是我們在03款基礎上優化配置和價格而打出的主打車型，目前銷售逆市上揚。你可以用黑體標題刊出，04款千里馬今年絕不會降價！

　　記者：千里馬為何這樣硬氣？

　　李春榮：從大道理上講，我們用誠信做企業，以理性對待市場，追求一步到位的中低售價，不靠高開低走、朝三暮四的頻繁下調令已購車的消費者受損。從小道理上講，我們的車本身就這么過硬。你是否注意到，同類產品中，有16%的產品降過一次價，有26%降過兩次價，但是千里馬上半年的銷售逆勢上升是在價格穩健的基礎上完成的。有行內人士說：你們不僅數量比賽歐多，而且賣一臺千里馬等于賣兩臺賽歐。