“重磅”新車相繼開(kāi)來(lái) 車市反彈寄望第四季

　　車價(jià)難坐滑梯

　　購(gòu)車者最關(guān)心的還是價(jià)格。6月份，幾大汽車企業(yè)統(tǒng)一調(diào)價(jià)，整個(gè)車市的價(jià)格降幅10%以上。可是“買漲不買跌”的心理，消費(fèi)者反而持幣待購(gòu)。

　　上海經(jīng)濟(jì)信息研究中心分析師項(xiàng)明認(rèn)為，對(duì)于主流廠家而言，6月份的大降價(jià)，無(wú)論從范圍和幅度來(lái)看，都是少有的。盡管目前市場(chǎng)反應(yīng)平平，消費(fèi)者依然屏得住氣，但近一段時(shí)間再有價(jià)格大調(diào)整的可能性很小。國(guó)慶長(zhǎng)假之前，往往有一個(gè)購(gòu)車的小高峰，屆時(shí)部分廠家或許會(huì)推出一些讓利和促銷活動(dòng)，但幅度會(huì)很小。項(xiàng)明認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)高檔車應(yīng)該還有一段降價(jià)的空間，而15萬(wàn)元以下的緊湊型和經(jīng)濟(jì)型轎車，已經(jīng)與國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格接軌，很難進(jìn)一步“放血甩賣”。對(duì)于進(jìn)口車而言，中興汽車貿(mào)易公司總經(jīng)理蘇良認(rèn)為，在大幅度降價(jià)后，目前進(jìn)口車已經(jīng)沒(méi)有降價(jià)的空間了，近2、3個(gè)月經(jīng)銷商都不敢再進(jìn)貨了，市場(chǎng)上的庫(kù)存在減少，因而今年下半年，交易量不會(huì)很多。

　　寄希望四季度

　　中汽協(xié)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張伯順認(rèn)為，目前市場(chǎng)上的“泡沫”論、“崩盤”論不足取，而僅僅是一段時(shí)間的調(diào)整之中，如果第三季度汽車市場(chǎng)維持在目前的運(yùn)作狀況，那么政府、銀行等方面，可能會(huì)采取一定鼓勵(lì)性的措施，改善購(gòu)車和消費(fèi)環(huán)境，給車市注入利好消息，第四季度應(yīng)該會(huì)“由陰轉(zhuǎn)晴”。

　　上海冠松汽車公司總經(jīng)理袁益飛也認(rèn)為，消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理不會(huì)太久，不可能挨過(guò)年底，在第三季度低谷平穩(wěn)徘徊后，銷售反彈應(yīng)該會(huì)在第四季度出現(xiàn)。