日產延續Infiniti豪華定位 國內市場首推

　　CIMA的外形是紳士，CIMA的內心是猛獸

　　“它的外形是一位紳士，但它的心臟卻是一頭猛獸。”用這樣的話來形容去年登陸中國的日產CIMA真是再合適不過了。據萱島幸久介紹，“力量”是CIMA的開發宗旨。這個“力量”包括兩層含義，既有顯示大的動力性，也有顯示大的存在感。

　　兇猛的動力是Infiniti在北美暢銷的原因。CIMA搭載一臺4.5升V8直噴汽油發動機，最大功率為250Kw/6200rpm，最大扭矩為446N.m/4000rpm。鈦金屬制造的連續可變正時氣門、球狀汽缸頭、新型皮帶輪和輕質活塞的采用大大提高了發動機的科技含量，降低了震動和噪音，被全世界公認為是最安靜的發動機之一。這樣一輛自重達到1852公斤的大車，0-100公里/小時加速時間僅需7秒。

　　先進安全設備和豪華裝備是CIMA具備高檔行政車的實力。CIMA的全長達到5085毫米，寬度為1845毫米，為乘員提供了寬敞的空間。具有按摩及加熱功能的電動后排座椅可向前移動約10厘米，后排乘員幾乎可以躺平；車門可自動吸合，行李箱可遙控開啟、遙控關閉，并有防夾功能；300瓦功率的BOSE音響提供環繞音響效果。

　　中國豪華車市場至少有3倍的增長

　　萱島幸久說，中國汽車市場正在迅速發展中，客戶對產品、服務的需求正不斷提高。今天，用戶關注的目光已經從普通房車升級為高級豪華車；從緊湊型轎車轉向中級車。

　　1988年，日產推出搭載3000毫升排量V6發動機的Infiniti，其最大功率達到255馬力。作為能跑的汽車受到年輕人的歡迎，“CIMA現象”還甚至成為當年的流行語，并獲得流行大獎的銅獎。

　　萱島介紹，八十年代末期是日本的經濟高速發展期，以豪華車為代表的高消費市場快速增長。今天的中國與當年的日本非常相似。在豪華車市場，如果說當年日本的增長達到5倍，那么今天的中國至少會有3倍的提高。

　　鏈接

　　在北美市場銷售的InfinitiQ45,在日本市場則被稱為CIMA。2001年1月12日“CIMA”在日本上市。內部及外部設計由位于神奈川縣厚木市的日產技術中心負責，制造則由日產汽車的厲木工廠承擔。

　　自1989年下線后的十年中，InfinitiQ45系列轎車從未給日產帶來利潤。這10年中，日產汽車也是負債累累。雄心勃勃的戈恩沒有放棄Infiniti這個品牌，而是大舉投資開發新車型，并將半數的老款車型淘汰。2002年，InfinitiQ45轎車的銷量增加23%，達到87900輛。

　　在2003年廣州車展上，日產CIMA首次在國內亮相，市場售價93萬元人民幣。這是日產引入中國市場的第一款高檔豪華轎車。自上市至今，CIMA已在中國接受超過400輛的預訂；預計至2004年年底，訂單可增至1000輛。(北京青年報汽車時代)