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    燃油價格統(tǒng)一上調(diào) 節(jié)能令低油耗車開始走俏

    2004-04-14 12:13:43 來源: pcauto 作者:張曙曦
      進(jìn)入4月,隨著國家發(fā)改委44號文件出臺,上海、北京、廣東、重慶、湖北、安徽、河北及全國其他各地汽油零售價格統(tǒng)一上調(diào),調(diào)整后的北京汽油價格更是達(dá)到了2000年國家實行汽油浮動價格以來的歷史最高點(diǎn)。

      業(yè)人人士預(yù)測隨著中國能源需求的增大,油價上升到每升10元左右(加上燃油稅)不是沒有可能,低油耗的小型車將在中國大行其道,柴油車也是發(fā)展的趨勢。當(dāng)今汽車業(yè)的三大主題是:安全、環(huán)保、節(jié)能。而節(jié)能環(huán)保的汽車,才是中國的未來車。

      盡管油價上漲早在預(yù)料之中,但恰逢銷售旺季的到來和臨近五一黃金周之前,在各廠家都鉚足了勁抓銷售的時候,油價的上漲確實沒給各廠家提供“方便”。日前,記者就這一問題采訪了多個廠家。面對油價上調(diào)的消息,有些廠家表示開始對銷售感到擔(dān)憂,認(rèn)為油價的上調(diào),會不利于銷售,原本打算買車的用戶可能會等一陣。這樣,原本就硝煙四起的車市競爭將更加激烈。奇瑞汽車銷售有限公司總經(jīng)理金弋波卻自有另一番見解,他認(rèn)為油價上漲對中高檔車的影響會非常小,而對15萬元以下的中低檔私家車的影響相對會大得多。但我們也應(yīng)該看到其中的有利因素,來自市場的需求會給廠家?guī)韷毫Γ屗麄兺斗鸥嗑υ诠?jié)能環(huán)保上,這是國際汽車發(fā)展的必然趨勢。作為生產(chǎn)廠家,他認(rèn)為對此的最好回應(yīng)就是在產(chǎn)品性能上下功夫。

      “我們一直非常重視并致力于環(huán)保和節(jié)能工作,早在2001年,奇瑞混合動力轎車、純電動轎車項目就被列入國家863計劃,柴油車項目的進(jìn)展也非常快,LPG、CNG雙燃料轎車在2001年上了國家公告、目錄,LPG、CNG單燃料轎車也正在研究開發(fā)當(dāng)中。奇瑞2005年以后推出的車子都將達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),同時還要保持同級車中最低的油耗。這一方面是企業(yè)適應(yīng)市場需要的發(fā)展,另一方面,企業(yè)必須對社會持有應(yīng)有的責(zé)任感。”金弋波說,“3月份,風(fēng)云和旗云在首都舉行的雙節(jié)油活動中測得的平均油耗分別是4.735L和4.1725L,最低油耗分別是4.29L和3.43L。這和同月舉行的昌河北斗星用戶油耗測試中得到的數(shù)據(jù)很相近,它的平均油耗是4.05升。也就是說風(fēng)云和旗云的用戶享受的是1.6L的動力,1.1升的油耗。”(北京青年報)
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