召回與“三包”雙管齊下 汽車廠商如何應(yīng)對

　　上周，令人矚目的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》終于正式出臺，并將于2004年10月1日起開始實(shí)施。這是我國以缺陷汽車產(chǎn)品為試點(diǎn)首次實(shí)施召回制度。召回對消費(fèi)者和廠家意味著什么，又有哪些地方有待完善呢？記者采訪了各方人士。

　　消費(fèi)者不用再等廠家發(fā)慈悲

　　對于汽車召回制度，最大的受益者當(dāng)然是汽車的消費(fèi)者，他們對于汽車召回制度的反應(yīng)如何呢？

　　國家圖書館的許長城自己有一輛派力奧，又組織了一個(gè)汽車俱樂部，他在接受記者采訪時(shí)說，汽車召回制度的出臺對于汽車消費(fèi)者肯定是個(gè)大好事，它不僅對保護(hù)消費(fèi)者的人身安全提供了法律保障，同時(shí)對汽車廠家也起到了監(jiān)督作用。過去消費(fèi)者買了汽車，出了問題要找廠家，非常困難，如何處理，全要看廠家是不是發(fā)慈悲，而現(xiàn)在有了召回制度，對于普遍存在的質(zhì)量缺陷，主管部門可以責(zé)令廠家進(jìn)行召回，這就使得處于弱勢地位的消費(fèi)者的合法權(quán)益得到了保障，這無疑是一大進(jìn)步。許長城說，現(xiàn)在的消費(fèi)者都很理性，大家都在看哪個(gè)企業(yè)敢于第一個(gè)吃螃蟹實(shí)施召回。召回對企業(yè)未必是壞事，如果我的車被召回，我不會(huì)感到氣憤，相反我會(huì)感到慶幸，我會(huì)覺得我遇到了一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)。

　　晨報(bào)汽車俱樂部會(huì)員閔力說，這個(gè)制度的出臺的象征意義可能大于它的實(shí)際意義。因?yàn)閷τ谄毡樾缘膯栴}，每一個(gè)汽車廠家也不敢不管，許多國內(nèi)廠家其實(shí)已經(jīng)對自己出問題的汽車進(jìn)行了免費(fèi)修理與更換零部件，只不過廠家為顧及聲譽(yù)，這些行動(dòng)都是悄悄進(jìn)行的。所以消費(fèi)者更關(guān)心的是個(gè)別的汽車出了質(zhì)量問題該怎么辦。現(xiàn)在的消費(fèi)者最頭痛的是車出了質(zhì)量問題不僅廠家、經(jīng)銷商推來推去，就是想找個(gè)檢測、鑒定的地方都極為困難，而且鑒定費(fèi)用極高，普通消費(fèi)者根本無法承受。

　　專家召回與“三包”要雙管齊下

　　汽車界業(yè)內(nèi)人士孟京濤認(rèn)為，長期以來我國汽車召回制度欠缺，使得汽車生產(chǎn)企業(yè)對消費(fèi)者的投訴置之不理，使權(quán)益受損害的消費(fèi)者狀告無門。就是國外的汽車生產(chǎn)企業(yè)在為有缺陷車輛召回時(shí)都對我國市場說不，銷往我國的轎車往往不在召回之列。這次我們有了召回制度，這種局面將得到改觀。他說希望召回制度能夠成為消費(fèi)者維權(quán)的寶劍，也希望汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠因?yàn)檎倩刂贫鹊某雠_而自覺地把以前有缺陷的產(chǎn)品召回，同時(shí)在今后生產(chǎn)中把壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，為百姓制造質(zhì)量上乘的產(chǎn)品，愿我國汽車市場少一些投訴，多一些喝彩。