天汽威樂(lè)低價(jià)撼市 豐田威馳遭受沖擊局面尷

　　豐田汽車董事豐田章男稱，“定價(jià)是天津一汽企業(yè)內(nèi)部的事情，豐田并無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)”

　　上周二，天津一汽威樂(lè)低價(jià)出擊震撼車市，豐田威馳遭受沖擊。一汽集團(tuán)對(duì)威樂(lè)的定價(jià)策略無(wú)異于進(jìn)行一場(chǎng)豪賭，但無(wú)論這場(chǎng)賭博的最終結(jié)果如何，豐田公司都將是不折不扣的犧牲品。

　　3月9日，當(dāng)天津一汽威樂(lè)9.48萬(wàn)元～10.28萬(wàn)元的定價(jià)傳來(lái)時(shí)，大家的第一個(gè)反應(yīng)都是立刻給同事播打電話對(duì)消息進(jìn)行核實(shí)。威樂(lè)的定價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期；而在贏得滿堂喝彩的同時(shí)，一汽也將不得不面對(duì)威樂(lè)轎車與同樣產(chǎn)自天津的一汽豐田威馳轎車兄弟鬩墻的尷尬局面。

　　威馳首當(dāng)其沖遭受沖擊

　　說(shuō)到威樂(lè)，人們總是不由自主地將其與同樣開(kāi)發(fā)自豐田NBC平臺(tái)的威馳轎車進(jìn)行比較。威樂(lè)轎車懸掛天津一汽車標(biāo)，其原型車是大名鼎鼎的豐田ECHO。E?鄄CHO自1999年8月推出后，短短一年之內(nèi)即橫掃歐美市場(chǎng)并囊括多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)威樂(lè)正是在北美同步上市的04款ECHO的中國(guó)版。

　　威馳轎車2002年底在天津豐田投產(chǎn)，是豐田汽車在華投產(chǎn)的第一款車型。雖然懸掛著豐田車標(biāo)，但威馳更像是豐田公司為搶占中國(guó)市場(chǎng)而臨陣打造的二流車型，設(shè)計(jì)理念上缺乏亮點(diǎn)，“血統(tǒng)”也并不如威樂(lè)純正。

　　威樂(lè)轎車9.48萬(wàn)元～10.28萬(wàn)元的定價(jià)比同樣裝備豐田5A發(fā)動(dòng)機(jī)的威馳GL-i車型低出3.5萬(wàn)元～3.7萬(wàn)元，還同時(shí)多出了副安全氣囊和遙控鎖等配置，性價(jià)比較威馳異常優(yōu)越。隨著威樂(lè)的風(fēng)光上市，已經(jīng)步入銷售低谷期的豐田威馳正面臨著雪上加霜的窘境。

　　豐田公司有苦難言

　　威樂(lè)屬于技術(shù)引進(jìn)車型，豐田公司在簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后對(duì)于威樂(lè)的定價(jià)和營(yíng)銷手段并無(wú)任何發(fā)言權(quán)。看著本屬于自己的王牌車型在中國(guó)低價(jià)上市并直接對(duì)自己旗下的產(chǎn)品進(jìn)行挑戰(zhàn)，豐田公司也是有苦難言。一汽集團(tuán)在天津一汽和天津一汽豐田的控股比例分別為51%和35%(其中約15%為通過(guò)天津一汽控股)，在威馳車型上蒙受的損失還有希望通過(guò)威樂(lè)車型的熱銷得以彌補(bǔ)；而豐田公司只控有天津一汽50%的股份(含豐田中國(guó)投資公司10%股份)，一旦威樂(lè)對(duì)威馳市場(chǎng)份額形成分流，豐田公司的利潤(rùn)將直接減少。

　　記者曾當(dāng)面詢問(wèn)主管在華事務(wù)的日本豐田汽車公司董事豐田章男對(duì)威樂(lè)的定價(jià)有何看法。聽(tīng)到Vela的名字，豐田章男一臉茫然，然而當(dāng)記者報(bào)出ECHO的名字時(shí)，豐田章男立刻領(lǐng)悟并略帶不快地回答“給產(chǎn)品定價(jià)是天津一汽企業(yè)內(nèi)部的事情，豐田公司并無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)”。

　　一汽押注蘊(yùn)涵風(fēng)險(xiǎn)

　　為了將威樂(lè)對(duì)威馳的影響降至最低，一汽力圖淡化威馳與威樂(lè)的“孿生”背景。在接受記者關(guān)于威樂(lè)定價(jià)策略的詢問(wèn)時(shí)，天津一汽的一位中層干部極力宣稱威樂(lè)主攻經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)，而威馳則主攻中高收入家庭的商民兩用車型市場(chǎng)，兩款車的市場(chǎng)定位截然不同。一汽希望在保證威馳現(xiàn)有市場(chǎng)份額的同時(shí)，利用威樂(lè)去攻占經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)；而將威樂(lè)上市價(jià)格壓低，在確保良好市場(chǎng)反映的同時(shí)與威馳保持3萬(wàn)元以上的價(jià)差也正反映了一汽的這種思路。

　　根據(jù)雅虎提供的新車報(bào)價(jià)，美國(guó)市場(chǎng)上04款E?鄄CHO(威樂(lè))的報(bào)價(jià)為10775美元，而04款花冠的報(bào)價(jià)為13570～14780美元；參照國(guó)產(chǎn)威馳和花冠的價(jià)格比例，威樂(lè)和威馳基本屬于同一檔次車型。在購(gòu)車者對(duì)車型信息日益了解的今天，廠家運(yùn)用指導(dǎo)價(jià)格對(duì)車型檔次進(jìn)行劃分多少帶有些一相情愿的色彩，威樂(lè)低價(jià)上市究竟會(huì)對(duì)威馳的銷售造成多大影響，現(xiàn)在還很難預(yù)料。(新京報(bào))