在中國生產的就叫國產車？問何為“國產車”

　　近幾年，國內的汽車廠家，特別熱衷于引進：今天從某國引進某生產線，明天從某國引進某一品牌，后天又從某國引進某一車型，接著又同某某國外廠家聯手，不一而足，勁頭之大，辦法之多，全神貫注，樂此不疲。

　　結果是，汽車生產出來了，又是報喜，又是慶功，又是辦展，又是廣告，邀媒體，請領導，投市場，賺大錢。轟轟烈烈，喜氣洋洋。

　　目前，全國的汽車廠家，如滿天星斗，遍布城鄉；汽車品牌，花樣翻新，層出不窮。一年生產的幾百萬輛汽車，分散在百多家汽車企業中，一家汽車企業，多則年產十萬八萬輛，少則萬把幾千輛。這一切，且不說規模和三廠集中度，單就這個品牌，幾乎清一色是國外的，或是改了個“名字”，或是變了個“臉面”，但是，萬變不離其宗，改來改去，總改不了它們的外國“血統”。

　　對于這些車，我們總是得意連連，統統稱之為國產車。所以稱為國產，是因為它們都產在中國。因為在中國生產，當然就應該是國產了。

　　其實，嚴格意義上的國產車，是中國人自己設計的車，是中國人自己設計并制造的車，是具有自主知識產權的車，是中國人自己品牌的車。

　　正如世界市場上的許多商品，如玩具、衣服、鞋帽、機電產品之類，都產自中國，但它們幾乎都是外國的品牌，只是“中國制造”，而非中國品牌。現在，我們稱之為的國產車，在生產過程中，是沒有一點自主性的。不要說對某個整車的改型，或是對某個品牌進行改造，就是某個汽車廠家想對其生產的某款車的某個鏍釘作些改動，要是未經與其合作的國外廠家的同意，也是絕對無法做到的。這，又何所謂國產？

　　本來，我們就沒有多少真正意義上的國產車。但是，近些時候，汽車界出現了一種奇怪的現象，總是對國內自己生產的汽車，對自己擁有自主產權的汽車品牌，大加鞭撻，連連地圍追堵截，大有把這些稚嫩的、真正意義上的國產車，扼殺在“搖籃”中的意味。

　　如此，是為了什么？長此以往，得也？失也？發人深省。