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凱越是“全球車”還是真正的“韓國(guó)血統(tǒng)”？
粗略看來凱越各方面都應(yīng)該算還不錯(cuò)的車型，的確有讓人喜歡的道理。看廠家的宣傳資料那就更是吸引人了，又是“全球車”又是“世界車”，還有“全球車中國(guó)版”什么的，總之名目繁多。不過對(duì)于咱們小老百姓來說，我們需要的只是一輛可以開著跑，比較舒適，而且不花冤枉錢，不給自己添麻煩的車就行了。那些概念咱們不愿去追捧，也不愿去信。  大凡國(guó)外廠商在中國(guó)生產(chǎn)的車基本上都是國(guó)外現(xiàn)有車型的翻版， 我想凱越也不應(yīng)該另外。于是我便去查，意大利名師設(shè)計(jì)的車身、澳洲霍頓動(dòng)力、德國(guó)ZF變速箱、中國(guó)國(guó)情的底盤、美國(guó)通用的中級(jí)車平臺(tái)...果然厲害！ 但是遺憾的是這些介紹都沒有提供凱越的國(guó)外“工作簡(jiǎn)歷”。上網(wǎng)搜索卻發(fā)現(xiàn)有不少文章說凱越的原型車就是大宇旅行家（Nubira )，看看圖片外觀上還真的沒啥兩樣。盡管通用汽車一直聲稱此凱越非彼凱越，并且大肆宣揚(yáng)其歐美血統(tǒng)，其間的貓膩不說相信大家也都明白。此前通用收購(gòu)了大宇，上汽集團(tuán)又花了5970萬美元收購(gòu)了收購(gòu)?fù)ㄓ么笥?0%的股份，這卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。
不過也不能以所謂“血統(tǒng)”斷定一輛車的好壞，畢竟決定一輛車是否適合自己的因素實(shí)在太多。至少我認(rèn)為在目前的市場(chǎng)環(huán)境下提供這樣的價(jià)位，凱越還是比較具有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的。作為家用以及一般的商務(wù)用途，凱越都可以算是不錯(cuò)的選擇。尤其在準(zhǔn)中級(jí)車這個(gè)范圍里面，凱越的配置比較讓人心動(dòng)。但是在新車頻頻上市，舊車型頻頻降價(jià)的今天，這種競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力能維持多長(zhǎng)時(shí)間，誰也說不清楚,反正不會(huì)太長(zhǎng)。
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