| 您現在的位置：汽車動態 / 國內 |
| 陽光高爾夫低價入市 凱越三廂POLO如何應對？ |
出處：pcauto |
|
| [03-6-24 14:59] | 作者：丁波 |
|
進攻性戰略昭顯 一年前，中級車市就開始火爆，其最重要的原因，無非是市場需求多元化，市民消費能力提升。在2003年前，15萬元至20萬元之間的產品很少，主要是上海大眾的桑塔納2000型和一汽大眾的寶來，由于市場競爭不充分，寶來等產品在這塊市場上賺得盆滿缽滿，收益頗豐。 哪里有機會，廠家就會蜂擁而上———中級車市場今年成了“香饃饃”，幾大主流廠家都把重兵投在這一領域。今年所露面的15萬元至20萬元的車型在10多種以上，都是在夏日上市。 進口的日產陽光以往一直熱賣，1.8升進口陽光的報價在26萬元以上，如今2.0升的國產陽光，不僅比進口車長2厘米，發動機排量要大，而且以17萬元至18萬元的價格出場，明擺著是一種進攻性的策略。而高爾夫急于提早公布售價，目的自然是為了拖住消費者，高爾夫是世界上銷量最大的汽車品牌，歷經4代改型，全球累計產量已突破2200萬輛，一汽大眾以14.98萬元至18.5萬元價格出場，意在與其另一款產品———寶來形成梯隊，占住中級車市老大地位。 上海新品受影響 在高爾夫公布價格之后，記者致電上汽大眾、上海通用等滬上企業，詢問“是否對POLO三廂和凱越的定價產生影響？”兩家企業都沒有正面回答，也沒有透露自己新品的價格，只是表示產品價格主要是與產品性能相應，對手的價格策略將會被考慮，但肯定不是主要因素。 按照計劃，POLO三廂將在本月26日推出，凱越將在8月上市，上海通用人士表示，凱越的價格將在7月公布。對于15萬元至20萬元這一龐大市場，上海企業并不占優勢，只有桑塔納2000型這一老款車在作戰，因而POLO三廂和凱越，都被各自企業看成占領這一市場的重要砝碼。 業內人士分析：陽光和高爾夫的進攻戰略，對上海新品產生一定影響。對于普通消費者而言，排量大小依然是衡量產品的重要指標，POLO三廂和凱越的發動機排量，都是1.6升或1.8升，如果價格區間與高爾夫、陽光差別不大的話，在同等價位上，高爾夫和日產陽光依靠發動機排量優勢，可能受到更多青睞。 但一些內部人士表示，POLO三廂和凱越都是合資外方全新開發的車型，這意味著在配置、技術等各方面，都是世界先進的，在全球范圍內都是新車型，而對手產品是在國際市場征戰多年后才引進的。這一點，將是滬產新品的最大殺手锏。（解放日報） [1]
  
|
|
