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“蛋糕”大了，分食的人也多了
汽車市場持續升溫，讓汽車產業又掀起了新一輪投資熱潮。２００３年，各大品牌產能提高，競爭加劇，市場一派興旺。作為汽車產業的延伸，汽車流通業近年來同樣掀起了一場前所未有的“圈地”運動，汽車交易市場、汽車城紛紛在京城周邊安營扎寨。這種競爭，既有老牌企業在原有基礎上重新整合資源、“以量變求質變”者，也有在起點上尋求高定位、欲在市場“一炮打響”的后來者。
車市來了“攪局者”
東方基業這個名字，要是放在兩個月前，恐怕汽車業人士沒人知道其是哪路神仙，但是現在，這位后來者卻讓汽車業人士不得不記住它了……
出了東四環，朝陽公園橋往東，在青年路與姚家園路交會的路口東南部，一座目前北京規模最大、現代化程度最高的汽車城——東方基業汽車城，即將從這里拔地而起。
總占地４０公頃，總投資２０億元人民幣，其中一期工程占地２０公頃，建成后形成１８個四位一體的汽車專賣店和６００００平方米綜合品牌交易大廳，可引進各類汽車經銷商１５０—２００家。且不說其他條件如何，僅這個規模，就令當下汽車業無法不打起精神關注于斯。據東方基業汽車城招商部經理余凌介紹，東方基業由１８家４Ｓ專賣店與６００００平方米交易大廳組合而成，盡管這種專賣店與綜合品牌交易大廳同時經營的模式并非東方基業首創，但專賣店數量之多、交易大廳面積之大，卻是其他市場所沒有的。目前，奧迪、菲亞特、英國蓮花、一汽大眾、上汽大眾、東風雪鐵龍等十幾家國內外知名品牌已經簽約，幾個月之后，他們的專賣店將在這里開門迎客。其他項目也在招商中。
誰是東方基業
東方基業汽車城的投資者為東方基業投資有限公司。十幾年地產行業的打拼，打造出亞運豪庭等一批有口皆碑的明星工程。本次向汽車業的果斷“出手”，除了經濟實力，還在于他們長期關注汽車業的發展，看好汽車業良好的前景，并在前期做足了準備工作。尤其是引進國外汽車交易的先進經驗、汽車文化的獨特理念，儲備相關人才方面，東方基業更是有備而來。對進入汽車領域，東方基業人自有自己的一番見解：要講賺錢，搞地產肯定比做這個更容易。之所以選擇汽車流通業，就是想在這個行業展示一下我們的創造力，給北京、給全國的汽車經營史留下一些有價值的東西。
未來的東方基業什么樣
兩期工程共占地４０公頃，２０億元的總投資（其中一期２０公頃，５億元投資）。這么大的一塊地，這么多的投資，東方基業人要將這個項目建成一道怎樣的“汽車大餐”呢？據記者了解，除了上述提到的硬件設施，東方基業還將致力于汽車文化的全新建設，這將是東方基業汽車城的特色。借助離城較近的地理優勢，未來的東方基業汽車城將是一個買車很方便、賞車很“養眼”、集汽車消費與汽車休閑于一體的“超市化”汽車城。
無論對于消費者還是對于市場的發育來說，競爭都是一件難得的好事。即將破土的東方基業為我們帶來了懸念。我們拭目靜觀東方基業撩開神秘面紗的那一刻，看看它的“攪局”能量有多大。
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