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三菱剛在中國首次投產(chǎn)帕杰羅·速跑，日產(chǎn)跟著在中國投產(chǎn)帕拉丁，豐田接踵而至將投產(chǎn)陸地巡洋艦100系列和霸道。今年上海車展上更傳出消息：三菱的小型SUV歐藍德、通用雪佛蘭兩款SUV中高檔新品———豪放和全能先鋒，又將殺進中國———一場異常激烈的SUV價格大戰(zhàn)估計將在年底拉開帷幕。
經(jīng)濟型SUV：美系三杰交鋒
5月14日，被稱為“中國經(jīng)濟型SUV旗艦”的Jeep2500新車正式在北京下線，計劃于本月在國內(nèi)上市銷售。這款極具競爭力的經(jīng)濟型SUV，即將改變國產(chǎn)同級SUV市場競爭格局。
目前定位中檔和中低檔市場的SUV主要有：北京吉普的Jeep2500，金杯通用公司的雪佛蘭開拓者低端產(chǎn)品，江鈴汽車旗下的陸風，以及從皮卡嬗變而來的長城賽弗、中興海豹等。但經(jīng)濟型SUV的主要競爭者只有三個：發(fā)源于世界越野車“鼻祖”克萊斯勒的Jeep，發(fā)源于世界最大汽車集團美國通用的雪佛蘭，以及背靠世界最大汽車巨頭之一———福特的江鈴陸風。有意思的是，這三大SUV品牌都具有或多或少的美國血統(tǒng)。因此，上述三大品牌的競爭實際上就是美系越野車全球大戰(zhàn)在中國市場的延伸。
如果我們稍加分析，就會發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟型SUV“美系三杰”的定位其實有著一定的區(qū)別。在國內(nèi)市場可謂“沙場老將”的雪佛蘭開拓者，無論在它的品牌廣告中還是在歷次車展中，都借一堆絕對粗獷的石頭強調(diào)其非凡的越野性能；江鈴陸風則盡情宣泄現(xiàn)代人追求個性、親近自然的休閑生活情調(diào)；剛剛面市的Jeep2500則界于兩者之間，它休閑、舒適，又有著出色的越野性，因而它的消費群體相對更大。
中高檔SUV：日系兩雄爭霸
在通用雪佛蘭“全能先鋒”確定“中國造”之前，國內(nèi)中高檔SUV市場競爭最激烈的還是三菱系和日產(chǎn)系。
最早通過技術合作進入中國的三菱，先借中國企業(yè)500強湖南長豐汽車之手在中國譜寫了一曲越野車的《俠客行》，獵豹三菱連續(xù)3年取得國產(chǎn)越野車營銷冠軍，無異于為其在北京吉普投產(chǎn)正宗三菱品牌帕杰羅鋪平了道路。如今，三菱車系一南一北，一個庶出而強壯，一個嫡系而新生，三菱在國產(chǎn)中高檔越野車市場的地位可謂易守難攻，對帕拉丁而言，則已形成南北夾擊之勢。
屈居日本車業(yè)老二的日產(chǎn)，此前通過合資實現(xiàn)了在中國生產(chǎn)皮卡且在高檔皮卡領域獨冠群雄。盡管許多SUV最初都脫胎于皮卡，日產(chǎn)卻沒有偷懶，而是在其飲譽世界的兩款SUV———途樂和奇駿基礎上，重新設計、開發(fā)出一款新型SUV———在鄭州日產(chǎn)投產(chǎn)的帕拉丁。帕拉丁后發(fā)制人，上市兩三個月定單直逼1萬輛大關，證明日產(chǎn)沒有白費心機。
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