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	國產SUV市場火爆未來3年內將占領導地位？	出處：pcauto 責任編輯：keen
[03-5-20 11:09]	作者：21世紀環球報道	出處：pcauto 責任編輯：keen

　　“如果現在換車，我準備換一輛SUV。”丁先生是上海一家廣告公司的管理者和合伙人，他目前開的是一輛富康車。

　　在現下的中國，有車一族特別是年輕人當中，這種聲音正在越來越多。

　　仿佛一夜之間，國產SUV就走進了國人的視野，盡管大多數國人還習慣于把這種具有明顯獨特外形的車，叫做吉普或者是越野車。

　　在剛剛過去的第十屆上海汽車展上，有十多家汽車公司不約而同地將自己的SUV產品推上了展臺。圍繞SUV市場，一場真正的革命正在進行中。

　　SUV國產化運動

　　進入2003年，國內SUV市場開局火爆。

　　2003年2月28日，長城腳下最適合作秀的長城公社，明星張國立和陳道明與鄭州日產公司聯袂推出了今年第一場SUV“秀”。

　　這家多年來在高檔皮卡市場一枝獨秀的工廠，推出第一款SUV時就否定了所有對手以前的工作，宣稱自己才是中國第一款真正意義上的SUV。

　　此前不久，長豐獵豹全線產品降價，最大降幅達5萬元。3月3日，英國陸虎公司的第三代產品“新覽勝”在北京正式亮相，3月9日，華泰吉田打著現代的旗號在北京推出一款華泰特拉卡，而在3月14日，北京吉普又推出3款帕杰羅速跑，3月20日，四川豐田開始在廣東為即將出產的霸道做勢。

　　 SUV新車不斷，令市場愈加動蕩，尤其令人關注的是，本地化生產的國產SUV數量前所未有地多了起來，比如江鈴陸風、長城賽弗等。

　　業內人士預計，在去年中國汽車市場注入強力興奮后，2003年，中國汽車市場除中高檔轎車持續成為市場的競爭焦點外，由國產SUV掀起的另一輪市場競爭，將成為市場新亮點。來自廠家的信息是，大多數國產SUV廠商都把自己今年的銷量定在1萬臺左右。

　　鄭州日產董事長郭勝利對記者表示，“從今年來看，我們要完成今年定下1萬輛的銷售目標，基本上不成問題。”

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