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新一輪戰(zhàn)局
新一輪的差異化競爭已經(jīng)拉開戰(zhàn)幕。2003 年，這場大戰(zhàn)從君威的下線開始。去年12月26日，上海新國際博覽中心，上海通用總經(jīng)理陳虹用太極舞和江南絲竹來映襯君威的外觀與內(nèi)飾的特點。他想以此表明，上海通用揮別舊別克，按照中國本土的口味打造出一個車型平臺。
就在君威亮相一周前，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪公開宣布，該公司將于今年1月15日與全球同步推出一款新雅閣，舊雅閣將不再生產(chǎn)。
與此同時，奧迪A4的引進也幾乎塵埃落定。在攻打中高檔轎車市場的戰(zhàn)爭中，A4將是一汽大眾一顆有力的棋子。
上海大眾一位人士對君威下線的評價是“動作不大，聲音大”。至于上海大眾在中高檔車型上會有什么動作，上海大眾公關部陸軍認為，這些“商業(yè)秘密”不宜過早透露。但可以肯定的是，帕薩特車型會根據(jù)市場反應作出調(diào)整，而比現(xiàn)有帕薩特1.8升排量更高的帕薩特2.0升的生產(chǎn)，也“在策劃研究之中”。
很顯然，中高檔車“四大家族”都在積極行動。
孫曉東自稱已經(jīng)對新雅閣這款產(chǎn)品成竹在胸，只是還摸不清對方的價位。記者屢次致電廣州本田，但該公司拒絕透露一切有關新雅閣的信息，尤其是價位。“到1月15日那天再說吧。”一位公關人員說。
同樣，上海通用在君威2.5升和2.0 升的價格配置上也打了埋伏，據(jù)說要到2月正式上市時才透露有關信息。據(jù)上海通用的人員介紹，君威3.0旗艦版鋒芒直指奧迪A6，而君威2.5 升將新雅閣視為自己的主要勁敵。因此，雙方扣緊自己的底牌，相互觀望，也在情理之中。
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