克萊斯勒300車系解讀 美式性能轎車典范

　　創新精神始終引領美式潮流(第三代1960至第九代2004年)

　　克萊斯勒300F(1960年)

　　1960年，克萊斯勒為所有的全尺寸轎車采用了整體式車身，300F也因此成為了第一款未采用傳統梯形車架的300車型。與以往所有300車型都有所不同，它改變了以往克萊斯勒車型中規中矩的端莊面貌，變得絢麗而迷人，尾鰭非常薄，并且延伸得相當長，極富美感和侵略性。

　　不僅是車身設計，自1959年開始，300F采用全新413“楔形”V8發動機取代HEMI，這款發動機可在較低速度提升動力。此后直至1965款克萊斯勒300L，字母系列均使用413排量發動機。

　　克萊斯勒300(1969年)

　　克萊斯勒300車型一直是全尺寸轎車，然而克萊斯勒300在1969年變得更大。與克萊斯勒豪華車“君王”(Imperial)同樣采用新型側面平坦式車身，大氣的造型風格成為當時美國車壇的焦點。

　　克萊斯勒300 赫斯特(1970年)

　　1970年，克萊斯勒為赫斯特公司生產了特制的克萊斯勒300-赫斯特轎車。這個特別版的300S車型并不屬于字母系列，由赫斯特(一家產品性能公司)進行改良。這款車型重新啟用了混合馬力，特殊的懸掛以及獨特的外形，這些都將它與其他“字母系列”車型區分開。

　　克萊斯勒300M(1999年)

　　在1955-1979年之間生產的克萊斯勒300都裝配了V8發動機和后輪驅動，全新的300M則完全不同：這款四門轎車裝配了新款的鋁制V6發動機和前輪驅動，這款發動機擁有24氣門、頂置凸輪以及燃油噴射技術，能以區區3.5L排量產生253馬力。此外，這款車型還采用了四速自動變速驅動橋，并配以名為“Auto Stick”的地板式換檔桿，可進行手動換檔。對熱愛操控的駕駛者來說，這足以讓他們瘋狂。

　　同時，寬大的尺寸、經典的儀表盤、真皮座椅蒙面、雄渾的發動機聲音……300M處處都有典型的克萊斯勒品牌烙印，體現著其自成一派的豪華風格，再加上物有所值的使用性能，新款300M很快就成為了克萊斯勒眾多車型中的搶手貨。