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職業(yè)司機：重新調整公交網拉開距離多設站
王先生：1995年開始開出租車
體會：廣州的交通狀況比以前有了天翻地覆的變化，但現(xiàn)在部分地段比如天河城和大北立交一帶塞車嚴重。有一次我在大北立交塞了將近一小時，在車上睡了一覺，醒來的時候還沒通。
建議：塞車，我認為主要是停靠的公交車太多了。如果公交車的停靠點拉開距離，塞車肯定能緩解。另外，廣州的交通設施很完善，就是交警少了點，重點路段、交通高峰時間多點交警指揮就好了！
石先生：老廣州，開出租車20年
體會：這幾個月廣州的交通一天比一天差了，有些地方塞車很厲害。內環(huán)路剛建成的時候情況還好，現(xiàn)在內環(huán)路靠近廣州火車站方向也塞車。我現(xiàn)在空車時候不敢過天河城，塞得太厲害了，高峰時間半個小時開不出去。有一次我在天河城附近等了30分鐘還不能掉頭，乘客一氣之下中途下車。
建議：要緩解塞車問題，我覺得應該多設單行道。
李先生：開公交車十幾年
體會：廣州雖然路面情況改善了，但是車輛的增長也很讓人吃驚，照現(xiàn)在這個速度，我估計三五年之后像北京一樣的大塞車肯定會發(fā)生。
建議：政府首先要對公交站點合理布局，重新調整公交網絡分布。另外就是政府應該真正重視公交行業(yè)的發(fā)展，加大投入，也要加強對公交事業(yè)的管理。
林先生：開公交車十年
體會：這幾個月交通狀況越來越差了。現(xiàn)在開車根本沒有什么公交車道，出租車、野雞車都一窩蜂上來了，公交車專用停車道成了混行道，這是不好苗頭。香港的路比廣州窄，司機卻不會搶車道。現(xiàn)在有些路段紅綠燈設計不太合理，時間太長了！群眾過馬路也沒有秩序，不管紅綠燈，大家一窩蜂。現(xiàn)在公交車塞車最大的原因還是站點太集中，20多條線路在一處停車怎么能不塞？
建議：第一，政府應該對公交行業(yè)進行優(yōu)勝劣汰，現(xiàn)在公交公司魚龍混雜，應該減少幾個不正規(guī)的。應該真正重視公交事業(yè)，增加投入。（羊城晚報）
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