原創  該來的還是沒來 廣州車展的缺席車型一覽

　　第五屆廣州車展已經落下帷幕，眾多廠家借著展會、靠著美女多多少少搶得了不少眼球。自主品牌在本屆廣州車展上已經沒有了上海車展時群芳吐艷的聲勢，甚至還有主要品牌缺席。這也從側面反映出廣州車展目前還不是國內一線車展的地位。所以，盡管大多數國內國外品牌都悉數到場，但還是有一些我們熟悉的車型缺席了本屆廣州車展。

大眾最新SUV車型 "Tiguan"

　　大眾Tiguan

　　要說本屆廣州車展最令廣大消費者期待的車型，之前傳聞將可能在上海國產的大眾SUV車型Tiguan無疑是頭號明星。然而，正當各路媒體和消費者翹首以盼直擊廣州車展現場時，卻遲遲沒有遇見大眾Tiguan的真容。既然，已經有傳聞上海大眾將爭得Tiguan系列車型的國產權利，為何這款令國內消費者熱衷的SUV車型沒能如期待而至呢？

　　也許大眾Tiguan的國產權利尚有懸疑；或者大眾汽車還沒有商定好今年在國際上最新亮相的大眾Tiguan究竟以何種“身份”和配置進入中國市場；還有可能大眾公司作為2008年北京奧運會的贊助商，想讓Tiguan為08年的大眾品牌添彩。究竟是進口、還是國產、還是先進口后國產？大眾汽車作為德國汽車公司的作風向來比較“穩健”�？磥恚�謎底只有等2008年初再揭曉了。

2007年的法蘭克福車展亮相的馬6二代

　　新馬自達6

　　新款馬自達6車型也是國內消費者熱盼的車型。因其定位于中高級轎車市場，將融入目前風行“豪華運動概念”潮流的中高端市場，甚至可能在該細分市場中獨領風騷。因此，新馬自達6車型在廣州車展前一直被媒體和消費者期盼能接力東京國際車展，在國內亮相。

　　但是，相對于北京車展和上海車展的“國際”概念，廣州車展仍有不少需要提升的空間。在這種情況下，作為日本本土主力車型才在東京國際車展上亮相的新款馬自達6自然無法分身照顧中國南方的車展觀眾。待預計明年4月份開展的北京車展期間，準備充分的新款馬自達6車型一定能精彩亮相。

圖為榮威駕控巔峰巡演現場的榮威750 1.8T車型

　　榮威750 1.8T

　　當我們在榮威駕控巔峰巡演現場看到榮威1.8T車型的時候，都希望近距離分辨這款車型與普通750版本的車型有什么差異。但是最終因為無法近身而未能得嘗所愿。此后，因為上汽榮威方面也有消息公布1.8T榮威750即將上市，讓外界更加希望能在年底的廣州國際車展上一睹榮威1.8T車型的真容。

　　在本屆廣州車展現場，上汽榮威只公布了新款1.8T發動機的樣本和基本的技術參數。新款1.8T發動機將具有118 KW最大功率，最大扭矩為215 Nm。這款發動機已經被使用在華泰現代圣達菲車型上，成為了改品牌車型性價比最高的新車型。上汽榮威表示，該款發動機是上汽收購羅孚核心知識產權過程中的成果之一，而裝備該發動機的榮威750車型的售價預計將在20-23萬元。

圖為原本有望亮相廣州車展的斯柯達兩廂法比亞

　　斯柯達兩廂法比亞

　　在面對媒體詢問為何不見亮相法比亞的時候，上海大眾斯柯達品牌總監付強解釋說，“法比亞還在做各種各樣的準備，目前還不方便展出�！钡�是，各方面的消息表明，這款兩廂緊湊型小車已經在上海大眾斯柯達的引進國產名單上了。

　　當然，目前還在全力以赴于將斯柯達明銳銷量保持在一個高水平位置的工作中的上海大眾斯柯達沒有空閑部署新產品的上市前期宣傳工作。雖然這款亮相小車已經因為其德國大眾、和上汽集團的背景，受到了廣大消費者的青睞，但是很顯然，在上汽集團的龐大車型系列中他必須找到合適的位置，才能以全新的面目示人。

圖為吉利金剛兩廂車型（諜照）

　　吉利兩廂金剛

　　本屆廣州車展似乎沒有得到國內自主品牌廠商的重視，因此，本來打算在車展上亮相的金剛兩廂也沒出現。“金剛兩廂已經運到經銷商處，原本是要展出，但在(11月18日)廠家來電話，說還是不展出，明年初舉行另外的上市發布會”。對此，相關人士也很無奈。沒了金剛兩廂，吉利展臺上只有在售車型。

　　也有人說，吉利汽車是因為隆重的換標儀式，還沒有來得及為旗下車型“化妝”完畢。所以沒有大舉推出全系列車型（包括已開始批量生產的兩廂金剛）。但是，這顯然是個“美麗的謊言”。在2007年自主品牌新車上市“風頭”已經被競爭對手搶去了的情況下，吉利已經積蓄起全部力量準備在2008年贏得開門紅。

圖為歐寶威達導航版

　　德國歐寶 法國雷諾

　　說起歐寶，國內的民眾還是相當熟悉的。早在幾年前，捷利等車型就已經進口到國內市場，雖然市面上保有量不高，但消費者對其的印象還是相當良好的。特別是在上海車展上，歐寶雅特GTC全景風擋版給觀眾留下深刻印象。此次缺席廣州車展恐怕還是由于車展本身的吸引力不夠，未能請得歐寶到來。

　　同樣沒有出現的還有法國雷諾。依稀記得在上海車展上，雷諾Fluence概念車前衛明快的線條，將法國情懷演繹極致。僅僅一輛車型就吸引到足夠的眼球，其品牌號召力和車型設計能力還是十分了得。只是恐怕出于策略上的原因，雷諾進軍國內市場的步伐還稍顯緩慢。

圖為新款大眾途安

　　上海大眾新途安

　　和大眾Tiguan一樣，新款大眾途安也沒有在廣州國際車展亮相。雖然10月份已經有報道稱上海大眾生產線上已經有了新款途安組裝車型。但是，新途安依然執行著德國大眾“嚴謹”的工作流程，遲遲不露面。據悉，近期途安品牌遭“搶注”，將可能改名“激途”的事件也拖延了上海大眾新途安亮相本屆廣州車展。

　　根據此前的報道，新途安車身尺寸方面做出了修改，軸距依然為2678mm，車型尺寸為4411mm×1794mm×1650mm，選裝行李架時高度可達到1670mm。由此可知，新途安車身長度比現款車型的4391mm加長了20mm，但軸距并沒有增加。從法蘭克福車展上亮相的新款途安來看，車身尺寸的增加應該是由于前臉部分的造型改造引起的。

　　上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達換代車型

　　雖然是兩款很老的車型，但關于它們的話題卻從未休止過。之所以期待本次車展上能看到它們，是因為無論桑塔納還是捷達都將推出升級版。原以為廠商會放出模型車讓大家先睹為快，看來背后的進程還相當保密。

　　之前相當受關注的上海大眾MODEL Y項目就一直被業界認為是桑塔納的后續車型，這款被融入更多自主創新在內的車型有望為上海大眾的自主之路開一個好頭，后面還有"哪吒"等車型會相繼推出。網上也曾有曝光MODEL Y的照片，但多屬于臆測、涂改之類。原指望能在車展上一睹芳容，看來又落了空。

　　而捷達也將在明年推出新款，就和桑塔納一樣，兩款經典老車總要隨著時代的前進而不斷更新著，看來對于兩位元老的期許還得放到明年。

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