廣州車展諸多新車“失約” 概念車成主角

　　按照現有發展速度和旺盛消費力，中國本土產生世界知名品牌并不奇怪，擁有世界性大車展（比如上海車展、北京車展）更是相當正常。這些年來，中國的汽車展一年紅火過一年，展場規模越來越大，新車、概念車、首發車數量不斷涌現，模特也是越來越美，更不用說廠家花巨資搭建的美輪美奐展臺，以及邀請助興的各路“神仙”(明星、運動員、知名人士等)，車展想不熱鬧都難。今年，廣州車展也喊出“與世界同步”的口號，論交通、論環境、論場館，廣州車展優于北京和上海車展，再看“內容”，廣州車展讓我們看到了希望，但也有些許失望……

圖為原本有望亮相廣州車展的斯柯達兩廂法比亞

　　失望

　　諸多新車臨時“跳票”

　　“為何在展臺上沒有看到法比亞？”面對我們詢問，上海大眾斯柯達品牌總監付強顯得有些尷尬，他解釋說，“法比亞還在做各種各樣的準備，目前還不方便展出。”

圖為吉利金剛兩廂諜照

　　同樣，本來打算在車展上亮相的金剛兩廂也沒出現。“金剛兩廂已經運到經銷商處，原本是要展出，但在(11月18日)廠家來電話，說還是不展出，明年初舉行另外的上市發布會”。對此，相關人士也很無奈。沒了金剛兩廂，吉利展臺上只有在售車型。

　　缺席的還有雪鐵龍的C-Métisse這款獲得廣受好評的概念車。今年上海車展亮相以后，這款概念車一直留在中國，在23日，雪鐵龍甚至就這款概念車舉行一次試駕活動，但地點不是廣州，而是上海！

　　車展前，全新一代馬自達6“呼聲”很高，眾多消費者翹首以待，但馬自達展臺上始終看不到新一代馬自達6，甚至就新一代馬自達6何時亮相，在哪生產等問題，廠家都諱莫如深。

法蘭克福車展上亮相的馬6二代缺席廣州車展

　　“關于新A4，我們仍在做積極的準備工作”，廠家相關人員用這樣的回答解釋新A4的缺席。說實話，奧迪這次廣州車展上的陣容談不上強大，只有奧迪A62.8FSI的新型號，在場面、視覺上落后于寶馬和奔馳，即使如此，新A4依舊缺席。

圖為大眾Tiguan

　　廣州車展開幕前，大眾就對外宣布首款緊湊級SUV Tiguan會亮相，成為大眾在中國推出的第二款SUV車型，與途銳搭檔爭取更多的SUV市場份額，但當我們大早來到大眾展臺，發現擺在最焦點位置的是EOS敞篷車，而Tiguan卻沒有如約到場，讓人有些失望。工作人員表示，Tiguan明年鐵定進入中國，時間還沒最終確定。

　　榮威750在車展前舉行了轟轟烈烈的“駕控巔峰”活動，現場出現了榮威750的新成員1.8T車型的身影，關于1.8T發動機參數也陸續浮出水面。有消息稱，這款新車將在廣州車展上隆重上市。不過，在榮威美輪美奐“宮殿式”的展臺上，沒有出現這款新車身影，而是W2這款已經展出過的車型。