本田思域的降龍掌 
攪局者二： 思域(Civic) 上市時(shí)間： 今年一季度 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手： 伊蘭特、凱越、花冠等 攪局招數(shù)： 全球同步、壓軸車(chē)型 預(yù)計(jì)價(jià)格： 15萬(wàn)元左右 關(guān)注指數(shù)： ★★★★★ 豐田花冠、現(xiàn)代伊蘭特、通用凱越、大眾寶來(lái)、標(biāo)致307、福特福克斯……全世界的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，該來(lái)的差不多都來(lái)了，只有東風(fēng)本田仍在等待。 好在等待終有盡頭。東風(fēng)本田即將推出全球同步的第八代本田思域，迎接2006年的春天。 期待 “你我手相牽，你我心向前。”邀請(qǐng)?zhí)占蛷堨n穎演繹的東風(fēng)本田思域廣告主題曲《瞬間傾心·恒久鐘情》，拉開(kāi)了國(guó)產(chǎn)思域上市沖擊波的前奏。 要?dú)⑷雵?guó)內(nèi)一流車(chē)企的行列，東風(fēng)本田就必須帶著思域往前沖。畢竟，C-RV再成功，也只是一款市場(chǎng)容量不大的SUV。從借助廣州本田的銷(xiāo)售渠道到逐步獨(dú)立發(fā)展，東風(fēng)本田的底氣關(guān)鍵就在于思域。 東風(fēng)本田寄予厚望的思域，自然也不是等閑之輩。用東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪的話(huà)說(shuō)，思域是本田車(chē)型庫(kù)中累計(jì)銷(xiāo)量最大的車(chē)型，在全球范圍內(nèi)，累計(jì)銷(xiāo)量可以和它媲美的只有豐田的花冠。 廣州本田和東風(fēng)本田的各款車(chē)型都位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的前列，身負(fù)將東風(fēng)本田帶入一流車(chē)企行列重任的思域，在市場(chǎng)表現(xiàn)上自然也不容有任何閃失。挾本田全球銷(xiāo)量冠軍車(chē)型之威，再加上本田在中國(guó)幾乎每款車(chē)型都獲得成功的品牌潤(rùn)滑作用，東風(fēng)本田有理由對(duì)思域充滿(mǎn)期待。 競(jìng)技 更重要的是，思域的引進(jìn)，將彌補(bǔ)本田在中國(guó)市場(chǎng)上缺乏1.6～1.8升排量產(chǎn)品的空缺。而這一市場(chǎng)，恰恰是當(dāng)前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最大同時(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。全世界的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已悉數(shù)到中國(guó)市場(chǎng)報(bào)到，搭乘末班車(chē)而來(lái)的思域，讓東風(fēng)本田一不小心就踩進(jìn)了一個(gè)馬蜂窩。從捷達(dá)到伊蘭特，國(guó)內(nèi)車(chē)市的新老銷(xiāo)量冠軍都誕生于這一細(xì)分市場(chǎng)。 “從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)，思域是一個(gè)值得尊重的對(duì)手。”一些通用和現(xiàn)代的經(jīng)銷(xiāo)商甚至在私下打聽(tīng)思域的確切上市時(shí)間和可能定價(jià)。 經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的常規(guī)武器是讓利優(yōu)惠，廠家則各有打算。伊蘭特和凱越今年都會(huì)有改款車(chē)型推出，福克斯的產(chǎn)能也有望大幅提升。 與此同時(shí)，東風(fēng)本田的經(jīng)銷(xiāo)商們也在暗自盤(pán)算今年的“錢(qián)”景：東風(fēng)本田將在今年完全脫離廣州本田的銷(xiāo)售渠道，C-RV加上思域，東風(fēng)本田希望能像廣州本田一樣讓經(jīng)銷(xiāo)商們都賺到錢(qián)。 人們喜歡拿思域和花冠作比較，提到花冠，也正道出了思域的隱憂(yōu)。花冠號(hào)稱(chēng)“世界車(chē)”，但在中國(guó)市場(chǎng)上卻不溫不火。究其原因，一是價(jià)格，二是產(chǎn)能，但是歸根結(jié)底，關(guān)鍵還在于生產(chǎn)規(guī)模制約。規(guī)模上不去，成本降不下來(lái)，價(jià)格自然也就在半空中懸著。剛起步不久的東風(fēng)本田，同樣要面對(duì)規(guī)模和成本的問(wèn)題。 思域在中國(guó)市場(chǎng)上能夠超越花冠甚至伊蘭特和凱越嘛，關(guān)鍵要看東風(fēng)本田能不能讓思域的價(jià)格給市場(chǎng)以驚喜。 |
