昌河鈴木汽車公司第一款真正意義上的轎車——利亞納25日下線。由于昌河汽車以賣面包車起家，其既有的銷售渠道已遠遠不能滿足轎車的銷售、售后服務需求，昌河汽車董事長劉洪德日前向《第一財經日報》表示，到今年年底，昌河鈴木將建成40多家全新4S店,專賣昌河鈴木汽車。按照規劃，公司還將逐步淘汰原有的一些銷售網點，使4S店數量近期增至80家。 
 
　　長期以來，昌河鈴木一直借用昌河汽車原有網絡進行銷售。至2001年昌河鈴木北斗星上市后，昌河鈴木開始籌建獨立的銷售網絡，但由于昌河汽車本身網絡復雜，加之昌河鈴木車型以微型面包車為主，在二者銷售網絡中，昌河和昌河鈴木的車型實際上暗中并存。

　　目前，為適應轎車銷售要求，昌河汽車已聯同鈴木制訂出新的經銷網絡標準，原有昌河鈴木的銷售網點將部分改造成標準4S店，另外一部分將被淘汰出局。預計到今年年底，昌河鈴木的經銷網絡將跟昌河汽車正式剝離。

　　在整合銷售渠道的同時，昌河鈴木的“大昌鈴”計劃也正順利推進——昌河實施與鈴木全面合作的發展戰略，整合景德鎮、九江、合肥三處生產基地。“明年昌河鈴木將有一次新的增資計劃。”劉洪德稱。

　　利亞納上市后，昌河鈴木明年還將開發一款代號為“YK5”的七座小型MPV，“在鈴木(中國)的天平上，其重心已漸漸偏向昌河。”昌河鈴木九江分公司一位高層認為。但是，由于昌河連年虧損，鈴木對其并沒有完全的信心，而是仍在觀望。業內人士分析，此次利亞納上市后成功與否，將直接關系鈴木在華合資格局之變。現在除昌河外，鈴木在華還有一個合資伙伴——長安。由于長安牽手福特汽車后，一定程度上昌河成為鈴木中國戰略的主角，將昌河汽車打造成鈴木的中國根據地也成為鈴木最佳的出路。