商標(biāo)近九成相似 沃爾沃?jǐn)M起訴福田雷沃

　　當(dāng)迅猛擴(kuò)張的福田雷沃重工股份公司（LOVOL）碰上在中國(guó)大展拳腳的沃爾沃(VOLVO)將會(huì)是一種怎樣的情況？

沃爾沃（資料圖片）

福田雷沃重工（資料圖片）

　　記者日前獨(dú)家獲悉，沃爾沃商標(biāo)管理公司及其律師就商標(biāo)類似問(wèn)題在全球范圍內(nèi)收集證據(jù)，準(zhǔn)備率先在中國(guó)和美國(guó)等主要市場(chǎng)內(nèi)起訴，而福田雷沃重工也在積極準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)。據(jù)悉，兩者目前最主要的爭(zhēng)議是在商標(biāo)問(wèn)題上。

　　雷沃：規(guī)劃海外市場(chǎng)要占到60%

　　雷沃是一家以大型產(chǎn)業(yè)裝備為主導(dǎo)業(yè)務(wù)，以工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、車輛三大業(yè)務(wù)為主體，擁有員工近萬(wàn)人的大型股份制企業(yè)，總資產(chǎn)40億元，銷售收入從2000年的2億元、2005年的60億元到去年的95億元，一直維持著快速增長(zhǎng)。
 
　　而福田雷沃重工的名字引人注目還因?yàn)閲?guó)內(nèi)最大商用車福田汽車，福田汽車總經(jīng)理王金玉和雷沃重工的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王金富只有一字之差，讓人浮想聯(lián)翩。

　　“我們以前是福田汽車集團(tuán)旗下的一個(gè)子公司。”雷沃的負(fù)責(zé)人稱表示，雷沃此前是在福田的旗下，但2004年福田與奔馳談合資之時(shí)，奔馳要求福田將非汽車資產(chǎn)剝離，福田在雷沃里面沒有股份了，但福田的名稱仍然得到了授權(quán)還可以使用。“王金玉和王金富出生在山東不同的地方，兩人完全沒有血緣關(guān)系。”該負(fù)責(zé)人稱，“福田在商用車的銷量做到了全球第一（今年3月），雷沃的農(nóng)機(jī)收割機(jī)占據(jù)了國(guó)內(nèi)7成以上的份額，雷沃在農(nóng)機(jī)的成就不亞于福田在汽車的成績(jī)。”

　　在鞏固了農(nóng)機(jī)的地位之后，雷沃已經(jīng)開始進(jìn)軍工程機(jī)械。“盡管我們與徐工、廈工還有差距，但成長(zhǎng)性更快。”據(jù)了解，2007年，雷沃產(chǎn)品出口再創(chuàng)歷史新高。產(chǎn)品出口到世界五大洲90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，總量達(dá)到1.3萬(wàn)臺(tái)，總價(jià)值超過(guò)1億美元。

　　福田雷沃重工自成立之初便確立了“現(xiàn)代化、多元化、全球化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，制定了“4：3：3的業(yè)務(wù)格局” （2010年福田雷沃重工將實(shí)現(xiàn)40%的產(chǎn)品本土制造、國(guó)內(nèi)銷售；30%產(chǎn)品本土制造、國(guó)外銷售；30%產(chǎn)品國(guó)外制造、全球銷售，總體經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到360 億元），也就是說(shuō)，海外市場(chǎng)的銷量要占到公司總銷售額的60％。

　　早在2006年，沃爾沃集團(tuán)凈銷售額達(dá)到2481億瑞典克朗(約270億美元)，雷沃和沃爾沃顯然不在一個(gè)重量級(jí)別上，有分析指出，正因?yàn)槔孜衷诤Ｍ獾目焖贁U(kuò)張，可能引起了沃爾沃的警惕。

　　沃爾沃：將采取全球范圍行動(dòng)

　　“沃爾沃商標(biāo)與雷沃的糾紛由瑞典總部的沃爾沃商標(biāo)管理公司(volvo trademark holding)在統(tǒng)一負(fù)責(zé)，相關(guān)法律進(jìn)行我們不是很清楚。”沃爾沃（中國(guó)）投資有限公司副總裁蔣嵐對(duì)我們記者稱，“我們也注意到國(guó)內(nèi)有不少企業(yè)，無(wú)論是英文還是中文名，都與沃爾沃有很大類似之處，除了福田雷沃重工外，沃華機(jī)械也是個(gè)例子，其他企業(yè)也還有兩三個(gè)”，我們可以理解這些企業(yè)要快速發(fā)展的心愿，但我們更希望一種公平、合理的競(jìng)爭(zhēng)。“雷沃也有出口業(yè)務(wù)，因此這次行動(dòng)將是全球性的。”蔣嵐說(shuō)，“盡管沃爾沃和雷沃的機(jī)械產(chǎn)品區(qū)別較大。”她透露，沃爾沃目前還只是在收集證據(jù)階段，離上訴還有還有一段時(shí)間。

　　截至發(fā)稿時(shí)，記者未能聯(lián)系上沃爾沃商標(biāo)管理公司。

　　據(jù)悉，沃爾沃集團(tuán)自從1998年將乘用車業(yè)務(wù)出售給福特之后，主要業(yè)務(wù)也就集中在工程機(jī)械和卡車業(yè)務(wù)，后來(lái)又將雷諾卡車收編到旗下，卡車業(yè)務(wù)不斷壯大。

　　目前沃爾沃商標(biāo)管理公司已經(jīng)獨(dú)立出來(lái)管理，由沃爾沃和福特共同控股。而在中國(guó)，盡管卡車的名聲較大，但沃爾沃的重心還是在重工，自去年沃爾沃收購(gòu)國(guó)內(nèi)第四大的輪式裝載機(jī)生產(chǎn)商山東臨工70%股份后，沃爾沃在華業(yè)務(wù)在華增長(zhǎng)了230%，今年估計(jì)還將增長(zhǎng)100%。

　　“今年一季度，亞洲業(yè)務(wù)已經(jīng)占到全球業(yè)務(wù)的20%，中國(guó)市場(chǎng)則是重中之重，而歐美市場(chǎng)已經(jīng)相對(duì)停滯了。”蔣嵐稱，“相比之下，沃爾沃卡車在中國(guó)的業(yè)務(wù)盡管仍然保持增長(zhǎng)，也維持了盈利狀態(tài)，但比重降低了，主要是機(jī)械業(yè)務(wù)增長(zhǎng)更快。”

　　福田雷沃重工：商標(biāo)早已注冊(cè)

　　“我們也收到了類似的消息。”福田雷沃重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，“公司和沃爾沃商標(biāo)管理公司在國(guó)內(nèi)也只是還處于行政部門管理下的協(xié)商階段，還未到達(dá)上訴的階段。”該負(fù)責(zé)人表示：“公司的商標(biāo)去年8月已經(jīng)收到國(guó)家工商總局的批復(fù)，目前已經(jīng)在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)注冊(cè)。”他表示，福田雷沃的商標(biāo)是由清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì)，擁有自己的產(chǎn)權(quán)，這個(gè)商標(biāo)的名字2004年就在公司商標(biāo)庫(kù)中存在，“在國(guó)內(nèi)我們很有信心贏得官司”，他說(shuō)，“但去到國(guó)際上就沒那么大把握了，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的事情很難說(shuō)”。

　　據(jù)了解，雷沃于2006年9月高調(diào)發(fā)布了全新LOGO “LOVOL”（中文為雷沃，像是雷諾和沃爾沃的簡(jiǎn)稱）標(biāo)識(shí)，外界宣稱其對(duì)于新中文名稱解釋為，“中國(guó)的雷諾和沃爾沃。”福田雷沃重工相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此笑稱，“這是坊間傳聞。”