動力電池迎報廢高峰 僅5家回收企業合規

　　【太平洋汽車網 行業頻道】9月5日，工信部發布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》（以下簡稱“規范條件”）的企業名單，包括華友鈷、豪鵬科技、格林美、邦普循環科技、光華科技五家企業。

　　2013年起，我國新能源汽車進入高速發展期，在隨后幾年進入井噴式增長階段。根據相關數據統計，截至今年6月底，國內新能源汽車保有量已達199萬輛。因此，按照新能源車電池5～8年的使用年限、企業質保期限、車輛使用工況等因素計算，我國在2018年正迎來第一個動力電池大規模退役階段。

　　根據中國電池聯盟數據，預計2018年理論退役動力電池為5.14GWh，到2023年理論退役動力電池將達到48.09Gwh。但從目前來看，動力電池回收利用體系尚未建立，真正符合行業規范條件的企業暫時只有5家，明顯還足以支撐龐大的回收需求。

　　在這樣的行業環境下，國家七部委在今年3月聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，并已于今年8月1日正式施行，強調落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，與電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業、綜合利用企業等共同形成廢舊動力蓄電池規范的回收渠道。

　　據悉，三元鋰電池中鎳、鈷、錳等金屬總含量高達47％，合理拆解后具有較高的回收再利用價值，因此動力電池回收領域有望成為下一個風口，而此次公布的首批合規企業都已經逐漸形成清晰的盈利模式，其中華友鈷上半年凈利潤超15億，同比增加123.38%。（文：太平洋汽車網 曾惠君）