3月15日，正值世界消費者權益日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家發展和改革委員會、商務部、海關總署聯合制定發布了《缺陷汽車產品召回管理規定》，并決定于今年10月1日起開始實施。由此，因一直難以出臺而遭致議論的汽車召回制度終于塵埃落定，這對于中國汽車消費者，無疑是一個令人振奮的消息。
所謂汽車召回制度(RECALL)，就是投放市場的汽車，由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關的法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在的問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。定義不難明白，但真的實施起來，許多消費者還是不明就里，會提出眾多疑問，對此，我們在這里試作一一解答。
10月1日前買的車能不能召回？
《缺陷汽車產品召回管理規定》將自今年10月1日開始實行，這是規定的法規實施日期，而非車輛購置日期。
按照該法規第七條的規定：整車為自交付第一個車主起，至汽車制造商明示的安全使用期止；汽車制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷售商將汽車產品交付第一個車主之日起至第10年止。所以10月1日之前購買的汽車，只要車齡未滿10年，符合相關規定仍享受召回待遇。
召回是不是就是收回或退還車輛？
汽車召回不等于退貨。根據《缺陷汽車產品召回管理規定》，汽車召回實際是把缺陷解決了，還給消費者使用，并非退車或換新車。如福特汽車因為凡士通輪胎缺陷實施召回時，就在全球免費為上千萬輛汽車更換了新輪胎，但從沒有出現過更換新車或退車還款的先例。
國內廠家一直害怕召回的原因就在這里。其實召回并不可怕，國外車一召回就幾十萬輛，甚至上百萬輛。
為了鼓勵廠家積極主動地消除安全缺陷，保障全社會的安全，廣大車主應當客觀理性地對待每次召回，在接到通知或看到公告后盡快到廠家指定的維修站點進行免費修復。
召回了，車價會不會上漲？
企業對其生產的缺陷產品實施召回是企業應當承擔的法律責任和義務。實施汽車召回必然會涉及到費用。事實上，大部分有實力的汽車制造商在我國汽車召回制度生效前也采取了一些手段消除產品缺陷，雖然大家當時都不稱之為“召回”，但相關費用都由制造商承擔，這部分費用已經在其運營成本之內了。
問題車是否都會召回？
該規定中所說“缺陷”是指“由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產安全的不合理的危險。”
按照規定，汽車要出現同一批次型號的普遍問題時，廠家才有召回的義務，而對于某一輛或數輛車出現的不同故障，廠家沒有義務實施召回。對于這種情況，消費者依然無法依靠召回制度來解決。
