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    上海車展

    廣州車展前奏:專訪廣豐副總松井秀司

    2012-11-06 16:30:31 來源: PCauto 作者:黃恒樂
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      【太平洋汽車網 車企訪談】廣汽豐田副總經理、銷售本部長松井秀司近日接受我司專訪,暢談了廣州車展中將出現的廣豐新車、廣豐近期的新車計劃、混合動力車型的推廣等話題,還對前一陣子非常敏感的砸車事件中廣豐的“車主0損失”應對措施作了闡述,下面我們將把本次的談話要點分享給大家。

    廣汽豐田副總經理、銷售本部長松井秀司
    廣汽豐田副總經理、銷售本部長松井秀司

      問題1:松井總,很高興今天跟您見面,根據以往的經驗,廣州車展三大日系廠商都會出場,進行宣傳、推廣,能不能介紹一下這次廣汽豐田有什么參展的亮點?

      松井總:廣州車展在國內是繼北京車展上海車展之后的一個重要車展,同時廣州也是我們工廠的所在地,我們非常關注和重視本次車壇盛事。這次廣州車展我們將為觀眾提供三大亮點:第一,我們將展示一款全新的進口車型;第二,我們將對國產混動車型凱美瑞·尊瑞進行大力推廣;第三,北京車展上首發的Dear~(“親~”)概念車將在廣州亮相。

        問題2:松井總,想問一下面對目前汽車市場的格局,最近日系、美系都發展得比較快,廣汽豐田未來如何發力,有什么動作?

        松井總:我們現時的產品線以凱美瑞、漢蘭達為中堅力量,大家看來這是相對較短的一條產品線,但反而觀之,我們在產品線的充實方面是具有非常大的潛力的。現時我們的一些中小型車相對缺乏,這些車型的潛在買家群體是非常巨大的,我們現將中小型車新興市場定義為我們的戰略市場,今后會有相對應的車型的導入。此外,現時豐田擁有的成熟混合動力技術是我們的巨大優勢,對于混合動力車有需求的時代即將到來,我們已經做好準備。

      問題3:剛才您提到了中小型車是一個很重要的渠道,就是雅力士,我之前了解到雅力士缺位車展,我想問一下將來雅力士的情況?

      松井總:首先,雅力士不參加這次廣州車展是一個謠言,這款車必將參展。雖然雅力士這個車型自引入以來,它的實際表現沒有達到我們的預期水平那么高,但是我們通過雅力士這個車型學到了非常多的東西,特別是在車型的尺寸、價格、定價,包括潛在買家群體的關注點在哪里等等。我們將會運用從現款雅力士上汲取的經驗和教訓來引入新一代的雅力士,這款新車將會有中國化的元素,更大、更寬敞、更實用。

        問題4:因為廣州限牌、不少地方政府陸續給出補貼等等原因,混合動力車型凱美瑞·尊瑞的銷量有不錯的增長,但同時很多人認為混合動力車就是要插電,這一塊廣汽豐田對混合動力車的推廣上有什么辦法,讓更多的人接受混合動力這種車型?

      松井總:從今年1-9月份,凱美瑞·尊瑞的銷量超過了1000臺,同比增長70%。從這個上升的趨勢來看,我們也可以看出顧客對它的接受度越來越高,我們也非常有必要利用好現有的混合動力的口碑宣傳的這種影響力。而又確實正如您所說,現時很多消費者對混合動力車型還有很多誤解,其實凱美瑞·尊瑞不需要插電使用,其電池與整車壽命相同,更享受到我們提供的“8年或20萬公里免費維護”的優惠服務。為了普及消費者對混合動力的認識,我們舉辦了一些展示試駕活動,增加混合動力與消費者接觸的機會,我們也堅信未來的時代是混合動力的時代。

    凱美瑞·尊瑞

    凱美瑞·尊瑞 凱美瑞·尊瑞
    現款凱美瑞·尊瑞

        問題5:前些日子在國內發生了一系列的砸車事件,不少民眾的合法私人財產在不理性的暴行中受到侵害,請問廣豐采取了什么挽救措施呢?

        松井總:打砸事件發生之后,我們第一時間想到的是顧客的利益,因為“顧客第一”是我們一貫堅持的理念。我們希望可以與消費者肩并肩,共克難關。廣汽豐田旗下銷售店在全國范圍內開展了一系列車主關懷活動。這一活動是廣汽豐田在確保“車主0損失”的原則下,指導銷售店展開客戶關懷的具體活動,因打砸事件受損的廣汽豐田車輛可享受換購或免費維修,相關費用由銷售店承擔,我們也給予了銷售店充足的支援,保證該措施順利實施。

        問題6:松井總,我還有最后一個問題,廣汽豐田云動計劃已經開展一段時間了,請問一下廣汽豐田在其中起到什么推動的作用?

        松井總:云動計劃現階段的關鍵詞就是在是混合動力,豐田對中國市場非常重視,它不僅是首個在中國市場推出混合動力量產車型的企業,也是中國市場混合動力車型最為豐富的企業,未來還將把更多的節能汽車引入中國。而廣汽豐田作為當中的主角之一,與豐田中國一直密切開展相關的活動。例如,全新第七代凱美瑞科技無限之旅和“凱美瑞·尊瑞中國世界遺產探訪之旅”等體驗活動,在展現混合動力車凱美瑞·尊瑞的產品魅力的同時也為大眾普及混動技術等相關科學知識,為云動計劃的開展和新能源汽車的推廣奠定了廣泛、牢固的群眾基礎。將來,我們還有可能把混合動力系統運用到中小車型上,在成本控制和環保節能上,我們會努力去尋找一個平衡點。

     

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      本文作者

      黃恒樂(副主編)

      愛機械、愛Dota、也愛97#汽油;典型工科悶騷偽技術宅,暴曬過少,長得像90后并非我的錯。

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