蛇吞象？上半年本土車企收購外資案例一覽

　　【太平洋汽車網 行業頻道】吉利成功收購沃爾沃，青年追逐薩博敗北，汽車領域這兩件跨國并購案例廣為人知。而視線之外的案例還有更多，被收購方也不都是財務惡化成了燙手山芋才被賣掉，下文中就有被中國兵工集團收購的凱毅德（全球最大的車鎖制造商），它被收購時還在盈利。

　　跨國并購是一件高風險的商業活動，文化理念差異、境外資本運作、自身財務狀況等等都將為并購埋下風險，因此失敗很正常。不過下面要說的都是我國今年上半年成功的案例，收購方背景不一，有民營也有國企，有經銷商集團也有兵工集團。

● 中日合資收購瑞典薩博汽車

　　青年汽車高價(約合6.3億美元)追逐薩博未果，最后在今年6月13日，中日合資的電動車公司以2億多美元的標價勝出。（說到薩博這里插一段：薩博被賤賣主要原因歸于通用的阻撓，薩博賣出后，世爵代表薩博追訴通用，索賠30億美元，不過這官司目前還沒下文。）

　　競購勝出的瑞典國家電動車公司（NEVS）是由中日合資的公司臨時組建而成，注冊在瑞典，它由香港國能生物發電集團持股51%，日本風投公司陽光投資持股49%。

　　根據協議，NEVS收購的內容包括薩博汽車主要生產設施、薩博汽車動力系統公司以及薩博汽車模具公司、薩博9-3車型的知識產權和未來薩博的研發平臺Phoenix的專利，但該協議并不包含薩博9-5和9-4X。

　　NEVS官方透露，公司未來主營電動車業務，其投產的首款車將是基于薩博9-3車型的電動車，2013年底或2014年初上市，主要目標市場為中國。此外，未來可能引入基于日本技術的新車型以及基于鳳凰平臺開發下一代車型。

● 中升集團收購德國卡爾森

　　眾所周知，卡爾森是一家擁有超過20年歷史的德國汽車個性化專家，同時也是奔馳四大御用改裝品牌之一。2012年5月25日，中升集團控股有限公司宣布收購卡爾森汽車技術有限公司70%的股權。

　　中升集團是國內首家上市的汽車經銷商集團，業務范圍包括新車銷售、零部件供應、汽車維修與保養等。收購卡爾森之后，中升集團將放眼汽車改裝業務，在高端定制訂單上拓展贏利點，提升旗下4S經銷店的銷售收入和盈利能力。

　　據中升官方表示，收購完成后，中升將與卡爾森聯合建立一個小型的梅賽德斯-卡爾森零售商連鎖，以出售超豪華卡爾森改裝奔馳轎車。此外還計劃在國內建廠，為中升經銷的品牌生產卡爾森的定制配件和套件。

　　在車市疲軟的整體環境下，經銷商集團不再單純依靠銷售車輛和售后服務來營收，而是進入產業鏈上游以拓展新的盈利項目，這不失為增收避險的好招。