兩個(gè)世界的十字路口 PCaoto海外試駕雪佛蘭

　　在純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車各分左右的今天，Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車就站在這兩個(gè)世界的十字路口。其革命性的獨(dú)特理念和先進(jìn)技術(shù)，可以在全天候、全路況下行駛，這將徹底消除消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車行駛里程短的顧慮。

　　雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)采用了創(chuàng)新的增程型電力驅(qū)動(dòng)方式，可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)家用220伏電源為車載電池進(jìn)行插入式充電。在純電動(dòng)模式下雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)能夠完全依靠車載的16千瓦時(shí)鋰離子電池所儲(chǔ)備的電量來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，并實(shí)現(xiàn)“零油耗、零排放”，最多行駛80公里。當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí)，車載發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續(xù)提供電能驅(qū)動(dòng)車輛，使雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的最大總行駛里程達(dá)到570公里。

　　雖然在底特律我們遇到了罕見(jiàn)的大雪，但可以試駕目前全球唯一一款增程型電動(dòng)車仍然令我們興奮不已。同時(shí)雪佛蘭集團(tuán)會(huì)在今年將Volt引進(jìn)中國(guó)，這也是美國(guó)本土之外的首個(gè)市場(chǎng)。

　　外觀篇——因功能而設(shè)計(jì)，科技感十足

　　第一眼看見(jiàn)Volt，總覺(jué)得跟科幻片中的概念車很相似，但這確實(shí)是一款量產(chǎn)車型，仔細(xì)看的話，整個(gè)車身跟科魯茲差不多。但Volt非常注重空氣動(dòng)力學(xué)效率的設(shè)計(jì)，流暢的弧形前臉設(shè)計(jì)、楔形的進(jìn)氣格柵不僅是為了塑造漂亮的外形，并且在功能上能夠使空氣更加容易進(jìn)入車內(nèi)。

　　纖細(xì)的前大燈看上去更具時(shí)代感，也是目前流行的潮流設(shè)計(jì)，就連路虎這樣的SUV在新車極光上面也開始采用這種細(xì)長(zhǎng)的大燈設(shè)計(jì)。在Volt纖細(xì)的前大燈內(nèi)，鑲嵌有透鏡燈組和LED燈帶，及神秘的藍(lán)色光暈。

　　倒L型霧燈的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，配合周圍的凹槽，給人以跑車所特有的下進(jìn)氣口的感覺(jué)。側(cè)面看雪佛蘭Volt，前低后高的運(yùn)動(dòng)車型風(fēng)格非常明顯，整體車身線條飽滿流暢，看上去非常穩(wěn)重。較魁梧的體型也保證了乘坐空間不會(huì)因?yàn)檐噧?nèi)的電池組而縮小。不同于傳統(tǒng)燃油車設(shè)置在車后部的油箱蓋，VOLT沃藍(lán)達(dá)的充電口位于駕駛員一側(cè)后視鏡的下方。

　　17寸五輻電鍍輪轂的配備讓Volt更好的表現(xiàn)出其科技先行者的出身，輪胎方面則采用了固特異專門為其研發(fā)的低滾動(dòng)阻力輪胎。

　　雪佛蘭Volt擁有銳利的尾部線條和精心設(shè)計(jì)的擾流器，這樣的設(shè)計(jì)可以加速尾部氣流的通過(guò)速度。造型細(xì)長(zhǎng)的尾燈跟前大燈風(fēng)格一致，連光暈都是同樣的科技感十足。大幅度傾斜的前擋風(fēng)玻璃和后窗玻璃的設(shè)計(jì)有效地減少了空氣阻力和氣流紊亂所產(chǎn)生的干擾，雖然車后玻璃的視野受到了一定的影響，但配備了倒車?yán)走_(dá)和后視影像功能還是能讓駕駛者在倒車時(shí)從容自如。

　　設(shè)計(jì)人員在風(fēng)洞試驗(yàn)中對(duì)雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)的前、后側(cè)面板、后擾流器、側(cè)視鏡等部件進(jìn)行了數(shù)百小時(shí)的反復(fù)測(cè)試。最終，空氣動(dòng)力性能的有效提升使量產(chǎn)版Volt在城市路況下零油耗、零排放的純電動(dòng)行駛里程最多可以達(dá)到80公里，并可提供高達(dá)570公里的最大總行駛里程。

　　[BOX]

　　雪佛蘭Volt 的4種不同驅(qū)動(dòng)方式

　　僅靠電池電量行駛，1個(gè)電動(dòng)機(jī)工作。適用于電池電量充足，剛剛起步或低速平穩(wěn)駕駛條件下。

　　發(fā)電機(jī)+2電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)供電。當(dāng)車輛加速需要大扭矩時(shí)，發(fā)電機(jī)+電動(dòng)機(jī)將與主電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作并以較高的效率提供動(dòng)力輸出。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用于供電，即啟動(dòng)增程型。當(dāng)電池電量較低時(shí)，如車輛重載、爬陡坡或在低溫環(huán)境下行駛，電量將更容易消耗，此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)，并與發(fā)電機(jī)共同工作，為電池充電。一般情況下，電池電量低于45%，發(fā)動(dòng)機(jī)即會(huì)啟動(dòng)。

　　在電池電量即將被耗干的特殊情況下，高速雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式也被用于增程行駛。但是，只有在主電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)才能參與驅(qū)動(dòng)車輛。因此，無(wú)論使用哪種驅(qū)動(dòng)模式，Volt總是由主電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。