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《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》3月27日，北京，人民大會(huì)堂。華晨中國(guó)汽車控股有限公司與寶馬集團(tuán)的合資合同正式簽約，隨著中外雙方掌門(mén)人——華晨控股董事會(huì)主席吳小安與寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)赫穆特·龐克博士手中的筆一揮而就，標(biāo)志著世界最著名的高檔車品牌之一的寶馬，也將以國(guó)產(chǎn)車的面目出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上。
這無(wú)疑是國(guó)產(chǎn)車型史上的一次大地震。
當(dāng)他們一同“回歸”時(shí)
按照合同，寶馬集團(tuán)和華晨汽車將共同組建一個(gè)生產(chǎn)和銷售BMW汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠將設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。雙方計(jì)劃，于今年下半年在沈陽(yáng)生產(chǎn)寶馬3系及5系汽車。項(xiàng)目實(shí)施中期，寶馬3系、5系的年產(chǎn)銷量將達(dá)到3萬(wàn)輛。
眾所周知，在世界汽車業(yè)的“6＋3”格局中，寶馬雖在“3”的框架內(nèi)，但其卓爾不群的企業(yè)理念、醉心于技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)格、時(shí)尚高檔的系列車型、以發(fā)動(dòng)機(jī)為首的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力等，均構(gòu)成寶馬特立獨(dú)行的印跡，從而成為世界汽車業(yè)的重鎮(zhèn)之一。
有個(gè)例子很有趣，英國(guó)的世界頂級(jí)豪華轎車勞斯萊斯數(shù)年前處境艱難之時(shí)，被德國(guó)大眾集團(tuán)先行一步，出巨資接管，并被納入大眾內(nèi)9大品牌之一。但是，構(gòu)成勞斯萊斯頂級(jí)品位重要體現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由寶馬集團(tuán)所轄的工廠提供配套。實(shí)際上，如今的勞斯萊斯，最近又歸到寶馬集團(tuán)旗下。
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