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 夏利，一個(gè)很多人都耳熟能詳?shù)钠嚻放疲粋�(gè)曾經(jīng)是家庭型轎車引領(lǐng)者的品牌，很快它就將成為歷史。
夏利會(huì)破產(chǎn)嗎?
2002年10月11日深交所消息 ：天津汽車(000927)擬將公司名稱變更為“天津一汽夏利汽車股份有限公司”，英文名稱為“TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.LTD.”,公司股票簡(jiǎn)稱變更為“一汽夏利”。
經(jīng)了解：6月14日下午3時(shí)30分，一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理竺延風(fēng)和天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)張世堂在北京人民大會(huì)堂簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書，來(lái)自國(guó)家有關(guān)部委及新聞界等單位的近300名嘉賓出席了這一儀式，其中也包括日本豐田汽車公司董事豐田章男和豐田汽車公司駐中國(guó)首席代表服部悅雄。
在天津，記者看到這里的廠名已經(jīng)換為：天津一汽夏利股份有限公司。廠區(qū)內(nèi)最高處的企業(yè)標(biāo)志也已經(jīng)換為一汽的標(biāo)志和“天津一汽”的字樣了。而且聽到傳言：如果夏利廠（也就是天津汽車）不被收購(gòu)，可能就會(huì)很快破產(chǎn)。
但當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)告訴記者：夏利車的銷售情況非常火，都排隊(duì)了，聽說(shuō)都排到明年了。
既然賣得火，夏利怎么會(huì)被人收購(gòu)呢？怎么會(huì)有一旦無(wú)人收購(gòu)，就瀕臨破產(chǎn)的說(shuō)法呢？據(jù)記者掌握的資料，天津汽車2001年每股虧損0.06元，2002年前三個(gè)季度下來(lái)，每股虧到了0.36元。而據(jù)記者在北京亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)的調(diào)查，夏利車的銷量確實(shí)不錯(cuò)，但為什么會(huì)出現(xiàn)巨額虧損？
雖然一汽集團(tuán)和天汽集團(tuán)早在6月中旬就已經(jīng)簽署了收購(gòu)重組的協(xié)議，但從各方面的報(bào)道來(lái)看，一汽集團(tuán)的收購(gòu)工作還在進(jìn)行之中，許多方面還沒有完全的定論。
夏利到底怎么了？
一汽收購(gòu)，滲透豐田
天津西青區(qū)楊柳青國(guó)防公路馬莊南的夏利廠，在辦公樓三樓的一間辦公室里，記者采訪到到了從一汽集團(tuán)過(guò)來(lái)的出任新組建的一汽夏利的財(cái)務(wù)副總趙洪志。
趙是典型的東北人，一口濃重的東北口音，言談舉止間透露出東北人特有的那種豪爽。
《智囊·財(cái)經(jīng)報(bào)道》記者（下簡(jiǎn)稱智囊）：這次一汽收購(gòu)夏利，可以說(shuō)是一次大的并購(gòu)事件，就中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是一件很具影響力的并購(gòu)，但對(duì)于這次并購(gòu)事件的具體過(guò)程，外界知道的卻不是很多，請(qǐng)你具體談?wù)劇?
趙洪志（下簡(jiǎn)稱趙）：有些太具體的東西，現(xiàn)在還不能完全對(duì)外公布，我只能盡可能地告訴你們這次并購(gòu)的過(guò)程。
一汽集團(tuán)雖然是中國(guó)最大的汽車制造企業(yè)，產(chǎn)品系列較多，但在中國(guó)未來(lái)最具潛力的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)上卻是空白。生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車，是一汽早有的想法，但以什么樣的形式進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，一汽一直在尋找。從成本的角度講，收購(gòu)的成本顯然要低的多，而且，進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間也要快的多。因此，一汽一直有這個(gè)打算。
從天汽方面來(lái)說(shuō)，最近兩年，夏利廠的經(jīng)營(yíng)狀況不是很好，產(chǎn)品線比較單一，存在的問(wèn)題比較多。但是，夏利廠畢竟是有著多年汽車生產(chǎn)歷史的大型企業(yè)，有著很多方面的資源積累。而且，在經(jīng)濟(jì)型轎車這個(gè)領(lǐng)域，夏利的技術(shù)、生產(chǎn)能力都是屬于前列的。一汽集團(tuán)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)查分析，覺得這次收購(gòu)還是可行的。
還有一個(gè)外來(lái)因素，那就是日本豐田汽車公司，日本豐田和天汽集團(tuán)已經(jīng)合作了多年，但豐田公司對(duì)天汽方面有頗多不滿之處，因此豐田公司一直想在中國(guó)尋找一個(gè)新的合作伙伴，他們最終選擇了要跟一汽合作。一汽收購(gòu)了天津汽車50.98%的股權(quán)，成為天津汽車的最大股東。這樣一來(lái)，一汽也成為天津豐田的最大股東，完成了與豐田公司的戰(zhàn)略合作。
在三方的共同努力下，就促使了這次并購(gòu)。
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