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�。ㄆ囆侣勅A盛頓報(bào)道）美國(guó)第三大汽車公司－戴姆勒.克萊斯勒汽車公司可能將不得不面對(duì)召回超過(guò)100萬(wàn)輛汽車的災(zāi)難，要召回的汽車包括彩虹(Neon)轎車、道奇（Durango）運(yùn)動(dòng)型汽車以及其他安裝有兒童安全座椅的汽車,因?yàn)槊绹?guó)聯(lián)邦安全調(diào)查局開始對(duì)其六個(gè)類型的安裝有兒童安全座椅汽車的金屬板破裂事件展開調(diào)查。
目前美國(guó)國(guó)家公路安全局正在對(duì)克萊斯勒汽車公司的六款裝有兒童安全座椅的汽車展開調(diào)查。事件的起因是美國(guó)國(guó)家公路安全局收到17項(xiàng)關(guān)于克萊斯勒汽車公司的投訴，投訴的內(nèi)容是當(dāng)消費(fèi)者將他們車上的兒童座椅拆卸或者重新安裝上去的時(shí)候兒童座椅的連接金屬板發(fā)生了斷裂。到目前為止還沒(méi)有收到因?yàn)樽螁?wèn)題而導(dǎo)致人員傷亡的報(bào)告。當(dāng)初這批兒童座椅的設(shè)計(jì)是為了給年齡在五歲以下或者重量不超過(guò)40英鎊（相當(dāng)于18公斤）的兒童使用的。
克萊斯勒公司最近幾年以來(lái)也是麻煩事不斷，到目前為止總共進(jìn)行了14次汽車召回事件了，其中規(guī)模最大的一次是召回160萬(wàn)輛的吉普大切諾基（Grand Cherokees）。在20世紀(jì)90年代曾經(jīng)由于兒童座椅制造的問(wèn)題克萊斯勒公司三次召回minivans汽車。而在1996年則由于汽車的螺栓發(fā)生斷裂而導(dǎo)致克萊斯勒汽車公司召回普利茅斯（Plymouth） Voyagers和道奇（ Dodge） Caravans汽車。在2000年由于汽車的剎車性能出現(xiàn)了問(wèn)題導(dǎo)致召回49萬(wàn)輛是吉普切諾基（Jeep Cherokee）和吉普大切諾基（Grand Cherokee），同時(shí)由于汽車的油箱支撐架和剎車管出了毛病而召回16.2萬(wàn)輛道奇杜蘭戈（Dodge Durange）。在2001年8月由于轉(zhuǎn)向盤的質(zhì)量問(wèn)題引起駕駛員側(cè)安全氣囊的失效召回21.61萬(wàn)輛道奇 (Dodge)皮卡車。而就在今年還因?yàn)轳{駛席的氣囊打開速度太過(guò)遲緩的問(wèn)題召回12萬(wàn)輛新款SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車）“Jeep Liberty”。這些汽車召回事件都清楚的記錄在美國(guó)國(guó)家公路安全局的資料檔案中。
自從汽車召回制度實(shí)行以來(lái)，汽車制造商因?yàn)楸仨毻耆r償因汽車召回而造成的損失所以極大的刺激了廠家做好汽車質(zhì)量方面的控制，并且出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要為消費(fèi)者負(fù)責(zé)�！八麄儜�(yīng)該有這個(gè)義務(wù)來(lái)為他們的汽車質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)任，否則的話他們這種行為可以稱得上是欺騙行為，并且將愈演愈烈”，這是美國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟的主席Joan Claybrook在接受記者時(shí)說(shuō)的，Claybrook以前是美國(guó)國(guó)家公路安全局的主席。
在接受調(diào)查的汽車中除了克萊斯勒從1995年到2003年期間生產(chǎn)的彩虹(Neon)汽車以外，還包括克萊斯勒從1995年到2003年期間生產(chǎn)的Sebring跑車和道奇（Dodge） Stratus轎車，還有克萊斯勒從1997年到2003年期間生產(chǎn)的道奇Durango轎車，從1995年到2003生產(chǎn)的Ram Van車和從2001年到2003年生產(chǎn)的PT Cruiser車。
在談到如果真的發(fā)生召回的話，克萊斯勒支付的維修費(fèi)用問(wèn)題時(shí)，Claybrook估計(jì)每輛車的維修費(fèi)用不超過(guò)15美元，其中包括零部件的費(fèi)用、消費(fèi)者的通知費(fèi)用和安裝這批零部件的人工費(fèi)用。
克萊斯勒汽車公司的發(fā)言人Ann Smith在接受記者采訪時(shí)沒(méi)有透露金屬板的具體生產(chǎn)廠家�！拔覀�?cè)诘聡?guó)基地生產(chǎn)的汽車現(xiàn)在正在積極確定是否還有別的車輛受到這類事件的影響”，他說(shuō)。
Smith解釋召回的原因是消費(fèi)者在日常生活中將兒童座椅安裝到汽車上或者從汽車上卸載的時(shí)候容易導(dǎo)致金屬板破裂。
僅僅在前不久，美國(guó)國(guó)家經(jīng)過(guò)仔細(xì)的商談以后決定同意美國(guó)國(guó)家公路安全局提出的為兒童座椅的安全問(wèn)題進(jìn)行等級(jí)劃分的立法要求，并且現(xiàn)在這份建議已經(jīng)得到美國(guó)總統(tǒng)布什的簽名同意。美國(guó)國(guó)家公路安全局的發(fā)言人稱這樣做的目的是為了更好的推動(dòng)兒童座椅的發(fā)展，主要針對(duì)對(duì)象是體重在40到80英鎊的兒童座椅。同樣準(zhǔn)備立法的還包括美國(guó)的汽車銷售代理商應(yīng)該可以掌握兒童座椅的正確安裝方法。
由于受到此事的影響戴姆勒－克萊斯勒汽車公司的市場(chǎng)股票在紐約的股票交易中心上星期五下跌了34美分，股票價(jià)格為33.17美元，比去年同期下跌了20％左右。
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