各國汽車稅收政策一覽

　　我國目前汽車保有量在世界上也屬前列，而最近針對國內如此多的汽車用戶所擬的大幅上調車船使用稅草案一事引發了各方的極大反響。既然國內消費者和國外消費者開著同樣品牌同樣款式的車型，那就讓我們了解一下其他各汽車大國是如何收取稅費的。

    美國

　　美國針對汽車的稅收可以分為三個環節：購置環節、保有環節及使用環節，大頭在使用環節。汽車使用環節的稅費主要通過征收燃油稅來實現，車主需負擔全國統一的聯邦稅和各州自定的州稅。燃油稅在汽油價格中的比例約為20%，在柴油價格中的比例約為21%。

    日本

　　在日本開車沒有車船稅和養路費，這些稅費包括在汽油價格里。體現了多開車，開好車就多花錢的管理理念。日本購車也有購置稅，這個金額是根據車輛的排氣量以及車身的重量等標準收取的，大排量車自然征收的金額也就多一些。另外一各和車輛排氣量大小有關的交納費用就是保險，好車交的就多。

    德國

　　德國從2009年開始，推出了新的汽車稅征收標準，即對新型汽車按照二氧化碳排放量的多少征收。達到歐5或歐6排放標準的新車都將豁免兩年的汽車稅，而負荷歐4排放標準的新車可以獲得一年的免稅優惠，從2013年開始，所有汽車都會按照二氧化碳排放量的多少征稅。

    法國

　　法國并沒有類似于車船稅這樣專門針對汽車開征的稅種。法國政府于2007年底推出汽車環保兩層措施。凡購買二氧化碳排放量小于120克的新車，車主鋪獲得不同額度的環保獎勵，排放量越小獎勵越高。二氧化碳排放量大于155克新車，車主每年必需交納環保稅以示懲罰。最高征稅額高達2600歐元。

    英國

　　英國車主要負擔的稅費種類更多。包括燃油稅、車輛執照稅、交通擁擠稅、車輛首次登記費等，其中燃油稅為大頭。英國燃油稅在油價中所占比例在60%左右。除了通過燃油稅來控制車輛使用外，還針對新購車輛的“第一年車輛使用稅”，根據尾氣排量不同而分為13檔，分別收取不等稅費，進一步促進人們購買環保汽車。