比亞迪F3DM北美車展亮相 領先普銳斯上市

　　他說，“我們在美國、中國和歐洲做調查中發現混合動力汽車還有其它的優點。這種車排放清潔，有社會吸引力，可改善環境。”

　　German介紹說，本田在中國生產飛度緊湊型轎車，向歐洲出口。公司現正在考慮配有渦輪增壓器的“清潔柴油”發動機，為將來出口美國和歐洲市場做準備。

比亞迪F3DM

　　他說，“在歐洲，配有柴油發動機的汽車很常見，大小車型都有。為方便柴油機汽車在歐洲以外的地方使用，那些地方的基礎設施將不得不做改變，以便使更多的加油站配備柴油泵以及充電裝置，以滿足在北美市場上銷售的充電式混合動力汽車的充電之需。”

　　“充電式混合動力車的擁有者能適應這些變化嗎？” German問道, 然后說，“我們不知道，但相信如果這些新電池不能滿足這些擁有者原來的出行要求，他們中的很多人會焦慮不安的。”

　　German告訴與會聽眾，除了混合動力發動機，本田認為直噴式發動機為 “最實際和經過驗證的技術，能夠滿足即將實施的美國燃料和廢氣排放標準。” 直噴技術將加壓的燃料準確地噴入汽缸。使用這種技術的發動機被證明有助于提高燃油經濟性。

　　German重申本田全新的混合動力車Insight是“我們對豐田向美國，中國和日本市場推出的普銳斯的回應。從2009年開始，Insight在北美的銷售目標為每年100,000輛，同年在中國、日本、大概再加上歐洲市場的銷售目標也是100,000輛。”

　　豐田汽車已告知其在美國的經銷商，他們正在為普銳斯開發一種使用鋰離子或者鎳金屬電池技術的充電設備。盡管豐田已明確表示不贊同麻州水郡售后市場供應商Hymotion的建議，大約還是有20家左右的豐田汽車經銷商安裝了每臺耗資約10,000美元的售后充電設備。

　　行業分析師們認為，充電式混合動力車將作為全球汽車制造商的產品在首批中國汽車制造商在北美生產汽車的同時向市場推出。

　　比亞迪出口貿易事業部總經理李竺杭希望F3雙模電動車先于普銳斯插電式混合動力車在美國上市，實現對奧馬哈億萬富翁沃倫巴菲特的允諾。巴菲特的投資公司伯克希爾哈撒韋公司現在比亞迪汽車有2.3億美元的投資。

　　比亞迪汽車的總部位于廣東省深圳市。2007年比亞迪生產了大約6萬輛汽車，除F3外，還包括福萊爾，F6和F8車型。