原創(chuàng)  奧迪第7次奪冠法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽

　　2007年6月17日晚21時(shí)，第75屆勒芒24小時(shí)耐力賽終于落下帷幕，在經(jīng)過(guò)24小時(shí)的奮戰(zhàn)，奧迪R10 TDI 1號(hào)賽車(chē)最后以超出第二名9圈，最后以369圈的成績(jī)獲得了最后的勝利！這是奧迪戰(zhàn)車(chē)在勒芒這項(xiàng)賽事中的第7次奪得冠軍。從昨天比賽開(kāi)始到剛才比賽結(jié)束通過(guò)奧迪的同步直播，了解了賽事的精彩賽況。同時(shí)，在比賽的過(guò)程中還在上海賽車(chē)場(chǎng)內(nèi)體驗(yàn)了奧迪TT、R8、S3、S5、S8和RS4等奧迪全系運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

　　6月16日，在法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽開(kāi)賽之際，一汽-大眾奧迪品牌在上海隆重舉辦了以體驗(yàn)奧迪全系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型、感受勒芒賽事文化為主題的“激情24小時(shí)——奧迪品牌體驗(yàn)日”活動(dòng)。伴隨著奧迪R8賽車(chē)令人熱血沸騰的轟鳴，奧迪全系列高檔運(yùn)動(dòng)車(chē)型以豪華陣容震撼亮相，演繹了奧迪輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史和百年運(yùn)動(dòng)基因；而由一汽-大眾精心打造的勒芒賽車(chē)文化氛圍、精彩紛呈的勒芒賽事衛(wèi)星遠(yuǎn)程直播則使國(guó)內(nèi)觀眾首次近距離地感受到這一世界頂級(jí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的巨大魅力。

　　作為一汽-大眾奧迪品牌歷年來(lái)規(guī)模最大、參與人數(shù)最多、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的品牌體驗(yàn)日，本次活動(dòng)從16日延續(xù)到22日，期間在上海F1國(guó)際賽道上針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商、媒體和廣大用戶(hù)等舉辦了不同的專(zhuān)場(chǎng)體驗(yàn)。整個(gè)活動(dòng)以體驗(yàn)勒芒文化為切入點(diǎn)，結(jié)合了一系列極具奧迪特色的內(nèi)容，如體驗(yàn)包括奧迪A4、Q7、TT、S3、S5、S8和RS4等在內(nèi)的奧迪全系列高檔運(yùn)動(dòng)車(chē)型，首次向公眾展示奧迪國(guó)際最新城市展廳的理念，奧迪駕控之旅技能培訓(xùn)，著名勒芒賽手訪談等。現(xiàn)場(chǎng)屏幕直播奧迪前方特派記者對(duì)賽車(chē)手的采訪、對(duì)賽事的精彩點(diǎn)評(píng)，而奧迪R10賽車(chē)緊張激烈的不斷沖刺更是把現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向了高潮。

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理安鐵成表示：“作為一個(gè)有著百年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的品牌，奧迪在包括勒芒在內(nèi)的國(guó)際賽場(chǎng)上創(chuàng)造了眾多奇跡，并且始終堅(jiān)持以用戶(hù)為本，把在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的頂尖技術(shù)及創(chuàng)新最終應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)上，從而贏得了用戶(hù)的高度青睞和認(rèn)可。通過(guò)本次品牌日體驗(yàn)活動(dòng)，我們希望向公眾更好地展示奧迪悠久而輝煌的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)，傳遞奧迪始終以用戶(hù)為本的精神，從而對(duì)奧迪‘尊貴、動(dòng)感、進(jìn)取’的品牌價(jià)值有更深切的感受�！�

　　本次靜態(tài)展示以及試駕的共19款頂尖車(chē)型淋漓盡致地體現(xiàn)了奧迪濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，其中有8款屬于首次在中國(guó)亮相，包括具有眾多極富視覺(jué)沖擊力及運(yùn)動(dòng)功能性可選組件的A5 S-line；帶有全新S運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)、新的圈速計(jì)時(shí)功能信息系統(tǒng)的S3；有獨(dú)特的雙門(mén)轎跑車(chē)設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅與動(dòng)力完美結(jié)合的S5；在公路路面和越野路況下都能提供更加卓越的性能以及動(dòng)感表現(xiàn)的奧迪A6 allroad quattro；采用V10 FSI®燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、兼具杰出動(dòng)力、舒適性與優(yōu)雅內(nèi)斂的外觀S6旅行車(chē)；純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、澎湃的動(dòng)力輸出并且風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32 的TT敞篷車(chē)；最新頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型、具有420馬力八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的RS4敞篷車(chē)等。而采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置技術(shù)、碳纖維單體車(chē)架結(jié)構(gòu)和V8雙渦輪增壓FSI®汽油直噴技術(shù)的奧迪R8勒芒賽車(chē)更是備受矚目。

　　以速度和耐力著稱(chēng)于世的勒芒24小時(shí)耐力賽是與F1以及世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC）并列的世界三大頂級(jí)汽車(chē)賽事之一，至今已經(jīng)成功舉辦了共74屆。與嚴(yán)格限制汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用的F1不同，勒芒賽事鼓勵(lì)各參賽廠家研發(fā)并應(yīng)用全新技術(shù)，從而通過(guò)賽事推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。

　　一直以來(lái)，奧迪與勒芒賽事有著深厚的淵源。自1999年正式投身勒芒賽事以來(lái)，奧迪R8已5次奪冠。而2006年，采用全鋁V型12缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力超過(guò)650馬力、扭矩高達(dá)1100牛•米的奧迪R10以TDI®柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)再次奪冠，使奧迪成為全球首家以柴油動(dòng)力獲得勒芒冠軍的汽車(chē)制造商。今年，奧迪將以經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的衛(wèi)冕賽車(chē)R10出征勒芒。奧迪quattro®技術(shù)、FSI®技術(shù)、TDI®技術(shù)以及全鋁車(chē)身等諸多領(lǐng)先技術(shù)都是經(jīng)過(guò)了包括勒芒在內(nèi)的諸多國(guó)際頂級(jí)汽車(chē)賽事檢驗(yàn)從而被應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)型上，并已為中國(guó)用戶(hù)所熟知。

　　作為歷史最悠久的高檔汽車(chē)品牌之一，奧迪憑借著自己出眾的設(shè)計(jì)和領(lǐng)先的技術(shù)在諸多世界級(jí)大賽中奠定了霸主地位，如：20世紀(jì)30年代的四環(huán)銀箭系列賽車(chē)、在世界拉力錦標(biāo)賽中創(chuàng)造了“奧迪quattro”時(shí)代的奧迪quattro賽車(chē)以及稱(chēng)雄勒芒的奧迪R8和R10。