原創(chuàng)  克萊斯勒與奇瑞簽約 新品基于奇瑞新車

　　克萊斯勒集團與奇瑞簽訂合作意向書

　　 ●奇瑞貼牌生產(chǎn)克萊斯勒品牌小型車
　　 ●在北美自由貿(mào)易區(qū)（NAFTA）及歐洲發(fā)布小型車

　　備受關(guān)注的奇瑞代工克萊斯勒一事終于有了定論。1月4日，克萊斯勒集團總裁兼首席執(zhí)行官湯姆·萊索達(Tom LaSorda)發(fā)表聲明，確認(rèn)克萊斯勒集團已與奇瑞汽車銷售公司就在北美自由貿(mào)易區(qū)、歐洲及其他潛在的全球市場上分銷奇瑞代工的小型車基本達成了協(xié)議。該協(xié)議需由戴姆勒·克萊斯勒監(jiān)事會及中方當(dāng)局批準(zhǔn)。

　　“與奇瑞成為合作伙伴，意味著在相當(dāng)長的時間內(nèi)，解決了克萊斯勒集團想要發(fā)展小型車市場，并獲益的問題”，萊索達稱，“這種供應(yīng)伙伴關(guān)系是新的業(yè)務(wù)模式的一部分，使我們雙方能夠更加便捷地引進新產(chǎn)品，減少資金投入。此項合作意向反映了全球汽車市場的現(xiàn)狀，也反映了戴姆勒·克萊斯勒在全球市場保持競爭力的需要”。

　　掛克萊斯勒品牌銷售的新車型將會吸引兩種新顧客：年輕的買車一族，以及對節(jié)油性能和價格敏感的新手。這些小型低價車型尤其適用于對價格及節(jié)油問題敏感的市場，如加拿大、墨西哥及大部分歐洲市場。

　　新型小型車的引入對克萊斯勒現(xiàn)有多樣化的產(chǎn)品起到了重要的補充作用。萊索達表示，盡管從歷史上而言克萊斯勒集團更多地倚重卡車、小型貨車及跑車生產(chǎn)，但是現(xiàn)在公司正在快速的向小型車生產(chǎn)轉(zhuǎn)變。“我們已經(jīng)與奇瑞汽車建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系”，萊索達補充道，“奇瑞是克萊斯勒和寶馬在巴西建立的合資Tritec發(fā)動機廠最大的第三方客戶。”自2004年始，Tritec生產(chǎn)的1.6升發(fā)動機開始向中國出口，并且應(yīng)用于奇瑞A15及奇瑞風(fēng)云制造中。

　　基于待發(fā)布的奇瑞平臺，雙方設(shè)計師將通力合作，開發(fā)出帶有克萊斯勒集團獨特設(shè)計風(fēng)格的小型車。同時，戴姆勒·克萊斯勒的工程師們也與奇瑞的工程師們緊密合作，以確保這些新車型達到預(yù)售市場的安全及排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，奇瑞采用了多種國際上領(lǐng)先的制造工藝。其廠房所采用的技術(shù)水平已達到許多西方汽車制造商的水平。萊索達稱，奇瑞正奮力躋身于世界級汽車制造商的行列，并且為實現(xiàn)在2010年成為中國最大的汽車制造商目標(biāo)而努力。