腹背受敵 上海大眾07年進(jìn)入產(chǎn)品空當(dāng)期

　　挺過(guò)2007年

　　就形勢(shì)來(lái)說(shuō)，上海通用目前仍然是上海大眾最大的競(jìng)爭(zhēng)者。別克君越是上海大眾帕薩特的老對(duì)手，而上海通用正精心培育的雪佛蘭品牌，其從賽歐到景程的全系列車(chē)型，是上海大眾在高爾到桑塔納3000的產(chǎn)品線的全面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　最大的沖擊還是來(lái)自邁騰(邁騰新聞,邁騰說(shuō)吧)對(duì)上海大眾主力產(chǎn)品帕薩特領(lǐng)馭的沖擊，此外，今年一汽-大眾還要在已經(jīng)建立起來(lái)PQ35平臺(tái)上生產(chǎn)寶來(lái)A5轎車(chē)，這又很可能成為新POLO的勁敵。

　　作為上海大眾今年唯一的新產(chǎn)品，斯柯達(dá)明銳在今年第二季度上市，有消息稱，為了迅速擴(kuò)大新銷量，價(jià)格將直指一汽-大眾速騰。

　　但是讓外界擔(dān)心的是，上海大眾斯柯達(dá)與大眾品牌的區(qū)分上，不可能如上海通用的別克、雪佛蘭、凱迪拉克和薩博四大品牌，以及一汽-大眾的大眾和奧迪品牌那樣定位得涇渭分明，這就導(dǎo)致斯柯達(dá)不可避免與大眾品牌形成“左手打右手”的局面。

　　“B6是上海大眾主動(dòng)放棄的，”在接受采訪時(shí)，上海大眾相關(guān)人員表示。而根據(jù)大眾在中國(guó)的規(guī)劃，今后南北大眾也會(huì)有一個(gè)分工：一汽－大眾主要是全盤(pán)引進(jìn)德國(guó)大眾的原型車(chē)，而上海大眾則是在引進(jìn)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)中國(guó)的產(chǎn)品。

　　而汽車(chē)市場(chǎng)分析師鐘師也認(rèn)為：“大眾改變了以前的古板，將旗下的產(chǎn)品變了魔術(shù)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了研發(fā)和改進(jìn)，這是一種成本小而收益高的改進(jìn)方式�！�

　　事實(shí)也證明，加入了上海大眾自主開(kāi)發(fā)元素帕薩特領(lǐng)域、POLO勁情勁取，甫一上市就得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。去年11月份的北京車(chē)展，上海大眾展示了第一款自主研發(fā)的產(chǎn)品———NEEZA，而記者了解到，2008年，與NEEZA同出于PQ34平臺(tái)的A級(jí)車(chē)，MODELY即將量產(chǎn)，目前上海大眾正忙著進(jìn)行生產(chǎn)線改造。“隨著包括MODELY等新產(chǎn)品的推出，挺過(guò)了2007年，2008年上海大眾的日子就會(huì)好過(guò)很多�！鄙虾４蟊姷�經(jīng)銷商們紛紛表示。

　　漸變中的南大眾

　　在中國(guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)，上海大眾曾獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷20年。然而2004開(kāi)始，上海大眾的銷量出現(xiàn)了滑坡。當(dāng)年6月上海大眾的月度銷售被上海通用和廣州本田擠到了季軍的位置。與此同時(shí)，利潤(rùn)也出現(xiàn)了大幅下滑。2003年，上海大眾利潤(rùn)高達(dá)73億人民幣，2004年比上一年凈減30多億，2005年，上海大眾利潤(rùn)總額僅為7億元。

　　對(duì)于上海大眾此前的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)把癥結(jié)歸為做慣車(chē)市老大，上海大眾沒(méi)有及時(shí)推出符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品、缺乏營(yíng)銷力。普桑、桑塔納3000、帕薩特已經(jīng)面臨嚴(yán)重產(chǎn)品老化問(wèn)題，而POLO、高爾和途安由于消費(fèi)觀念的不同，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是不溫不火。加上做慣市場(chǎng)老大的上海大眾本著“酒香不怕巷子深”的觀念，從廠家到經(jīng)銷商整體營(yíng)銷意識(shí)缺失。

　　正是2004年7月21日，上海汽車(chē)工業(yè)銷售總公司總經(jīng)理葉永明任上海大眾銷售總經(jīng)理，兼上海大眾執(zhí)行副總經(jīng)理后，上海大眾開(kāi)始了改變。葉永明上任后迅速調(diào)整營(yíng)銷策略，提出“基于細(xì)分的市場(chǎng)、基于消費(fèi)者和關(guān)注的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”的思路。

　　2005年2月，葉永明提出了“營(yíng)銷體系8大轉(zhuǎn)變”的方案，核心內(nèi)容就是關(guān)注直銷。2005年8月8日上海大眾發(fā)動(dòng)“颶風(fēng)”行動(dòng)。并對(duì)經(jīng)銷商系統(tǒng)進(jìn)行梳理、整合。同時(shí)為了減少經(jīng)銷商庫(kù)存，2006年全年上海大眾對(duì)經(jīng)銷商設(shè)置更合理的任務(wù)，甚至因?yàn)槿蝿?wù)定得太低，而在11月份進(jìn)行了任務(wù)調(diào)整。

　　來(lái)自上海大眾最新的消息，去年上海大眾已迅速擺脫頹勢(shì)，產(chǎn)銷已突破35.2萬(wàn)輛。據(jù)記者從多方證實(shí)，上海大眾2006年的利潤(rùn)超過(guò)25億，在整車(chē)企業(yè)中僅列居廣州本田、一汽豐田和上海通用之后。