原創(chuàng)  PCauto獨(dú)家披露新Polo全新動(dòng)力總成

　　★　動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：

　低速高扭：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅為3750轉(zhuǎn)/分；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)也達(dá)到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線走勢(shì)特征均與領(lǐng)馭相似，同樣是在中低轉(zhuǎn)速時(shí)具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個(gè)突出特點(diǎn)，因此在同級(jí)別車中，POLO勁取的動(dòng)力輸出非常流暢、強(qiáng)勁。

　高速高功率：全新1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)0-100km/h加速時(shí)間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)0-100km/h加速時(shí)間最多縮短了約17.9%，起步加速動(dòng)力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁取的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。

　環(huán)保、低耗：全面采用歐IV排放技術(shù)，提供更好的環(huán)保性能。全新1.4LPOLO勁取90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%。

　　免維護(hù)、保養(yǎng)便捷：POLO勁取的動(dòng)力系統(tǒng)采用可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈條，這些新技術(shù)的采用有助于降低維護(hù)保養(yǎng)的價(jià)格，比如可單獨(dú)更換濾芯的機(jī)油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個(gè)機(jī)油濾清器；其鏈?zhǔn)?a target="_blank" class="cmsLink">氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以鏈條傳動(dòng)，使用周期較皮帶大大延長(zhǎng)，大大降低了用戶維護(hù)頻次和維護(hù)成本。