車價(jià)大戰(zhàn)全面開打 大車小車全面參戰(zhàn)

廣州豐田凱美瑞公布價(jià)格后，帶給了車市巨大的價(jià)格壓力

　　時(shí)間剛進(jìn)入6月，隨著海南馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)、北京現(xiàn)代等廠家的降價(jià)，車市迎來了新一輪降價(jià)潮。

　　和歷次降價(jià)略有不同，這次降價(jià)背景也更為復(fù)雜：新消費(fèi)稅剛實(shí)施不久、油價(jià)上漲影響尚未平息，多款新車低價(jià)入市……多種車市不利因素?fù)诫s在一起，也讓這次降價(jià)潮顯得特別突然，勢(shì)頭也更為兇猛，而波及范圍也更廣，降價(jià)方式也更為隱晦。業(yè)界人士分析，隨著5月全國(guó)車市銷量回落，一些市場(chǎng)份額下滑、難以完成全年產(chǎn)銷任務(wù)的廠商極有可能跟進(jìn)降價(jià)。

　　新一輪車市降價(jià)潮來了。

　　中高級(jí)車：降價(jià)勢(shì)在必行

　　新聞背景

　　凱美瑞上市，狼真的來了

　　5月23日，廣州豐田凱美瑞正式公布價(jià)格，為19.78萬-26.98萬元，這個(gè)對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)極具殺傷力的價(jià)格也成為了本次降價(jià)大潮的導(dǎo)火索，直接引發(fā)了5月31日M6最高降價(jià)2萬元和6月8日北京現(xiàn)代全線車型降價(jià)，最高降幅1.9萬元。

　　其實(shí)，中高級(jí)車的降價(jià)大戰(zhàn)早就開始了，只不過原來更多的是隱藏在“優(yōu)惠、促銷”等名目下，各個(gè)廠家都還沒有撕下臉進(jìn)行最后對(duì)決，直到廣州豐田凱美瑞的出現(xiàn)。

　　分析人士認(rèn)為，凱美瑞的上市，最大的作用在于撬松了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格基準(zhǔn)，讓整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格集體下調(diào)。一直以來，凱美瑞在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中都具有極高的品牌號(hào)召力，因此盡管該車還要過一段時(shí)間才會(huì)正式上市，但所帶來的不利影響已經(jīng)讓各個(gè)廠家真切感受到“狼來了”的壓力，同時(shí)這種影響也體現(xiàn)到了市場(chǎng)銷售中。

　　而各個(gè)廠家肯定會(huì)積極采取應(yīng)對(duì)措施，以將凱美瑞上市所帶來的不利影響消除到最小。中高級(jí)車價(jià)格下調(diào)后，也必將對(duì)中級(jí)車形成打壓趨勢(shì)，讓中級(jí)車的價(jià)格體系也面臨下調(diào)的危險(xiǎn)。