熱銷催長自主研發神經 比亞迪F3今年要賣8萬

　　4月18日，比亞迪汽車銷售公司在北京、內蒙古兩地同時舉行了F3上市儀式，這標志著F3正式登陸兩地車市。據比亞迪方面介紹，F3自去年9月22日在山東上市以來，目前僅允許現車銷售地區的定銷量就達到了3.4萬多輛，大部分用戶從訂車到提現車的周期在2至4周左右。

　　F3今年目標賣8萬輛

 　　比亞迪汽車銷售有限公司總經理夏治冰在采訪時表示，F3的熱銷堅定了比亞迪汽車的發展思路。目前，公司計劃要在今年實現產銷10萬輛，其中，F3計劃銷售8萬輛。同時，夏治冰還透露說，在明年，比亞迪還將會推出兩款自主研發的新車。其中一款在今年年底的北京車展上就會亮相。

　　據悉，比亞迪F3是一部集時尚、動感、優雅等風格于一體的中級轎車，外形酷似花冠，采用三菱4G18發動機，1.6升排量，搭配的是五速手動變速箱。在安全方面，F3采用高強度整體承載式車身，其ABS系統中除了帶電子制動力分配系統EBD外還增加了緊急制動助力功能。在節能與環保方面，經過測試，F3在80公里/小時的等速油耗是4.6升/100公里。尾氣能達到歐Ⅲ標準。

　　定價過低

　　導致市場供不應求？

　　對于F3的熱銷，有人將其歸結為價格因素。夏治冰介紹說，在去年9月F3上市之時，比亞迪經過深入的研究調查，制定了7.38萬元到9.98萬元的價格。這個價格后來也成為其他企業后續車型的價格標桿。甚至在采訪時，當被問及“F3是否會采取以犧牲價格的方式來換取市場占有率的快速增長”，夏治冰調侃地講道：“F3就是因為價格定得太低了，才會出現始料不及的供不應求態勢，以至于進入北京等主要市場的時間不得不推后。”

　　夏治冰強調，這個價格可以稱之為“貼近式定價”。這是中級車諸多定價策略當中針對性最強、最富有攻擊力的一種定價方式。比亞迪在車型上將F3定位為“中級家庭轎車”，競爭對手是花冠、伊蘭特、凱越、福美來等車，但不會去硬拼，會以“新三樣”最低的價格作為指導為F3的豪華型定價，以舒適型為主導車型。

　　500個服務點

　　300多個銷售點

　　同時，夏治冰還表示，比亞迪在F3的銷售中采取了分站式上市的“精準營銷”策略，這是比亞迪首創的一種營銷方式。比亞迪對選擇上市的地區有一個嚴格的標準——產品的服務必須要達到一定的標準，只有達到了一定的標準，比亞迪才會允許F3在當地上市。據悉，目前比亞迪在全國有近500個服務網點、300多個銷售網點。

　　對于今后的發展，夏治冰表示，比亞迪今年將進一步確立全球化的發展方向，從全球招募汽車研發、設計、生產的精英加入到比亞迪汽車團隊中，從而在整體上提高比亞迪汽車的國際化水準，推廣更多款符合國際水準的車型。同時，比亞迪還將加大出口的力度。