國內獨家：奇瑞進軍東南亞 與寶騰公司談戰

　　PCauto編者注：就在此前不久，吉利汽車已經獲準在馬來西亞生產吉利轎車，并在當地銷售。外界一直關注，急于打入國際市場的奇瑞公司在進軍美國受挫后下一步會怎么進行。此次進軍東南亞應該是奇瑞國際化戰略的重要一步。作為馬來西亞的國寶級品牌，寶騰與大眾的合作項目于年初告吹，引發了馬國內的一片噓聲，此次與中國奇瑞如能結成戰略聯盟就將有能力進軍中國市場。可以說此次談判雙方各取所需，結果如何我們拭目以待。

進軍美國失利后 奇瑞能否在東南亞獲得成功？

　　馬來西亞國有汽車制造商國家汽車工業公司(Proton)正與中國奇瑞汽車(Chery)就組建戰略聯盟展開談判。奇瑞是中國最具雄心的汽車公司之一。

　　該項擬議中的交易將使奇瑞在馬來西亞擁有一個汽車制造平臺，而國家汽車工業公司也得以在發展迅猛的中國汽車市場生產汽車。

　　國家汽車工業公司和奇瑞昨日均拒絕置評。但熟悉談判情況的人士表示，上述兩家公司的談判已進入相對高級階段，只不過目前仍未達成最終協議。

　　國家汽車工業公司本月表示，該公司一直在與許多潛在中國合作伙伴就合作問題進行磋商。這表明該公司仍有可能與其它中國公司簽署合作協議。

　　總部位于上海的汽車產業咨詢公司亞洲汽車資源公司(Automotive Resources Asia)總裁邁克•鄧恩(Michael Dunne)表示，這項談判對上述兩家公司均有重要意義。若交易成功，奇瑞將可以在東盟(ASEAN)國家生產汽車。東盟有10個成員國，馬來西亞是其中之一。鄧恩表示，這也將“有助于國家汽車工業公司了解更多關于生產低成本汽車的知識，奇瑞確實精于此道。”

　　奇瑞以生產QQ小型車而聞名，這款車是去年中國最熱銷的車型。但通用汽車(General Motors)據此對奇瑞提起了訴訟，認為QQ抄襲了該公司的Spark車型。最近雙方已就此事達成和解。

　　奇瑞一直在為美國市場開發一系列車型，并希望從2007年開始在美國銷售汽車。

　　盡管奇瑞的策略一直是首先開發發展中國家市場，例如中東和俄羅斯等，但由于東盟地區汽車進口稅較高，該公司一直被阻攔在東南亞市場門外。 

　　英國《金融時報》杰夫•代爾(Geoff Dyer)上海報道 

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