本報評論員于德清

　　經國務院批準，國家發展改革委決定自26日起，適當提高成品油價格。作為對油價上漲的反應，北京市擬于近期召開價格聽證會，適當調整出租車租價。

　　自2005年以來，這已經是我國第六次提高油價。在這樣的背景下，出租車租價也隨之上漲自然也是一種必然的市場行為。然而，出租車的漲價必然會觸及多方的利益，因此，“如何平衡各方利益”將是我們所要面臨的核心問題。

　　目前北京市已經是國內出租車租價較高的城市之一。最近一年多以來，通過大規模的出租車換代舉措，北京市已經在實質上完成了一次出租車租價上調的行為。這已經使廣大市民支付了更多的交通費用。而如果再次上調出租車的租價，市民的承受力必須得到充分的考慮。

　　另外，油價上漲必然會加大出租車司機的運營成本。通過租價上調是消化這個成本的一個途徑。但是，也有不少出租車司機擔心，更高的“打的費”會抑制市民的“打的”欲望和需求，這樣以后的生意會更加難做。

　　所以，對于即將到來的價格聽證會來說，新的漲價方案必須要考慮到這些利益訴求之間的矛盾焦點，要拿出令人信服的數據來給出一個漲價的充分理由。這需要組織聽證的部門進行大量的科學調研等前期工作，將漲價的必要性以及漲價后所帶來的各種影響做出準確的預估。

　　然而，降低出租車司機的運營成本也并非只有漲價一條路可走。加強對出租車行業的管理，杜絕針對司機的亂收費等現象，也是降低司機成本負擔的有效手段。近日，國務院糾風辦就要求，全面清理針對出租汽車的收費項目，嚴禁各種亂收費、亂罰款；嚴格規范出租汽車企業經營行為，切實保障出租汽車從業人員的合法權益。總體來看，油價上漲會使社會各方的利益受損。而出租車漲價又會引發各方利益的沖突。對于政府來說，最重要的是各方利益的再平衡問題。舉行價格聽證會固然是一個契機和必然的手段，而更重要的問題是要有一套能夠確保實現利益再平衡的機制。這離不開公開、公正、科學的制度建設和在此原則下政府職能的發揮。