中新社記者 于晶波

　　近時坊間頻傳的成品油調(diào)價消息今日終于得到證實。

　　主事價格調(diào)控的權(quán)威部門——國家發(fā)改委最新宣布，今日零時起，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高300元和200元。

  　與漲價消息同時進入公眾關(guān)注視野的則是一條積極訊息——中國將對部分弱勢群體和公益性行業(yè)給予補貼。

　　官方明確，對種糧農(nóng)民，將通過綜合直補予以補償，對消化確有困難地區(qū)的農(nóng)村道路客運經(jīng)營者，亦可給予適當補貼。

　　在中國為資源價格改革年“大戲”密集鋪陳前奏及成品油定價新方案悉心醞釀之際，這條訊息所傳遞的信號值得關(guān)注。

　　去年是中國油價的頻密“調(diào)整年”，全年共六次(五升一降)調(diào)整成品油價格，平均每兩月即一次。

　　然而，去年的調(diào)價方案似未具體關(guān)涉對弱勢群體的補助問題，因此，從某種意義上講，過往出臺的調(diào)價方案基本是“就價論價”的單一方案，而與此相并行的則是，民間和學界有關(guān)石油調(diào)價方案應(yīng)告別“就價論價”的響亮呼聲。

　　作為國民經(jīng)濟的上游產(chǎn)業(yè)，中國資源產(chǎn)業(yè)傳導鏈長，影響面廣，因此，在各項價格改革中，資源價格改革無疑是項系統(tǒng)工程，而與社會民眾利益密切相關(guān)的成品油價格調(diào)整更是牽一發(fā)而動全身。

　　可以預(yù)見的是，成品油提價不僅會增加有車族的支出，還會影響到種糧農(nóng)民、漁業(yè)、林業(yè)、城市公交等方方面面。

　　故此，改變“就價論價”的政策風向，建立整體性和協(xié)調(diào)性輪廓鮮明的綜合配套調(diào)價方案，打出政策“組合拳”，有效疏導成品油漲價的社會影響無疑是明智之舉。

　　而放寬視野，在中國的資源價格改革年“改革長卷”鋪展之際，擯棄“就價論價”顯得更為迫切而重要。

　　根據(jù)官方透露的信息，除了油氣改革外，水價、電價、地價亦將成為今年的資源價格改革重點。

　　眾所周知，中國貧富差距較大，生活在收入金字塔底層的民眾仍為數(shù)眾多，社會各階層對資源價格上漲的承載能力顯然參差有別，因此，在當下這個開展資源價格改革的密集時段，配套推出整體性和協(xié)調(diào)性兼?zhèn)涞木C合定價方案對構(gòu)建和諧社會無疑大有裨益。

　　客觀而言，此次油價調(diào)整“就價論價”政策風向的改變是一個積極的開始。以此為發(fā)端，中國進行更為縱深的價格改革應(yīng)能減少多重阻力