一汽轎車將擴大產(chǎn)品線 紅旗將主攻高端市場

　　在連續(xù)兩年銷售持續(xù)下滑之后，國產(chǎn)轎車的旗幟紅旗系列面臨全新的調(diào)整，一汽轎車將在低端、中級車、中高級車以及豪華車四個方向同時發(fā)起新的進(jìn)攻戰(zhàn)略。低端紅旗產(chǎn)品放棄此前沿用的“紅旗”品牌成為整個戰(zhàn)略中的最優(yōu)選擇。

　　“未來的產(chǎn)能規(guī)劃中，一汽馬自達(dá)將力爭實現(xiàn)10萬輛，以紅旗為主的自主品牌也要達(dá)到8萬輛以上。”12月8日，帶領(lǐng)《中國汽車顧客滿意度調(diào)查》測評團成員參觀的一汽轎車(000800.SZ)黨委書記白羽大手一揮，激昂地向參觀者描述著一汽轎車的美好前景。

　　“在‘十一五’規(guī)劃中，一汽轎車將實施紅旗和馬自達(dá)品牌并重發(fā)展的模式。其中明年即將推出全新兩款高端紅旗轎車，此外，為了整合一汽轎車的自主研發(fā)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，我們正在對紅旗系列重新進(jìn)行規(guī)劃。”白羽對《第一財經(jīng)日報》表示，“對于現(xiàn)在和將來銷售的紅旗低端產(chǎn)品，有可能放棄使用紅旗品牌，具體方案還在進(jìn)一步研究之中。”

　　低端紅旗產(chǎn)品易幟

　　“明年除了推出紅旗豪華車HQ3系列之外，對于現(xiàn)有的紅旗世紀(jì)星和紅旗名仕系列也會進(jìn)行重新規(guī)劃。對于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，一汽轎車在自主品牌的研發(fā)和生產(chǎn)上將實施全車型覆蓋的模式，但是對于產(chǎn)品的戰(zhàn)略規(guī)劃，我們會考慮對于低端產(chǎn)品的重新定位，包括是否保留紅旗品牌都在考慮之中。”參加《中國汽車顧客滿意度調(diào)查》的一汽轎車全體高層向記者闡述未來宏偉的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　目前，紅旗系列共生產(chǎn)紅旗名仕、紅旗世紀(jì)星兩款產(chǎn)品，但是在激烈的競爭壓力之下，紅旗已經(jīng)逐漸失去競爭力，1~10月份的產(chǎn)品銷量顯示，紅旗品牌累計銷量僅僅只有8000輛，同比去年下滑超過40%。“紅旗的壓力非常大，紅旗必須要全新改變。”一位與會的高層對《第一財經(jīng)日報》坦言。

　　為了實施民族品牌的二次騰飛，已經(jīng)累計銷售突破20萬輛的紅旗轎車開始實施全方位的轉(zhuǎn)型。“明年在紅旗HQ3系列出爐之后，低端紅旗系列也將推出一系列的產(chǎn)品，但在是否繼續(xù)采用現(xiàn)有品牌紅旗時，公司有兩種不同的意見。從發(fā)展趨勢來看，放棄紅旗品牌，采用新品牌已經(jīng)成為定局。”這位與會高層向記者介紹。

　　“對紅旗產(chǎn)品實施全方位的規(guī)劃十分必要。”資深分析師鐘師對記者表示，“對于這個底蘊最為深厚的品牌，紅旗實施全系列產(chǎn)品覆蓋最有資格。而主導(dǎo)高端產(chǎn)品繼續(xù)沿用紅旗品牌會獲得更多的消費者的認(rèn)可。”

　　實施不同產(chǎn)品定位、不同品牌的做法在汽車企業(yè)中十分通行。如豐田的低端產(chǎn)品以大發(fā)品牌出現(xiàn)，大眾化產(chǎn)品則以豐田品牌出現(xiàn)，而在高端產(chǎn)品上則實施雷克薩斯品牌模式。

　　“我們不能所有產(chǎn)品都叫一個品牌，這樣會影響我們在各自的細(xì)分市場的表現(xiàn)。”白羽向《第一財經(jīng)日報》闡述紅旗易幟的主要原因，“在B級車以下的紅旗未來產(chǎn)品中，我們會重新考慮它的產(chǎn)品和品牌定位。”