原創  國民車？奇瑞旗云10天銷售近1000輛

　　自上市以來，以動力和節油為最明顯特點的奇瑞自主品牌經濟型轎車——旗云，憑借其產品的自身優勢以及日益強大的品牌實力和分銷網絡，在車市摧城拔寨，屢創佳績。據最新調查統計，今年６月，僅前十天之內，奇瑞旗云在全國就實現了將近１０００臺的銷量，再次將許多曾經在車市呼風喚雨的老牌車型甩至身后。

　　奇瑞旗云的咄咄逼人之勢，給老三樣造成了極大壓力，一些評論人士認為，奇瑞接下來將會面臨一場艱苦的攻堅戰，因為“老三樣”市場空間依然強勁。

　　不過，奇瑞依然信心十足。據奇瑞銷售公司副總經理秦力洪透露，旗云經過幾年的發展和完善，目前已全面實現了從“毛病不斷”到“皮實耐用”，產品品質和奇瑞品牌得到了大幅提升，奇瑞旗云鮮明的強勁動力和有目共睹的節油功效以及極高的性價比與完善的售后服務，真正得到了市場的首肯�！翱梢哉f，奇瑞旗云在各個領域比起同級別的任何一款車型來說，都毫不遜色”，秦力洪如是說。

　　秦力洪的信心，很大程度上來源于奇瑞旗云在動力和節油性能上的絕對領先優勢。目前一些老牌車型盡管都在發動機方面進行了相當程度的改進，但匹配引擎和原型產品相比其實并沒有什么本質的提升，僅停留于滿足日常使用的地步。而旗云裝備的1.6升發動機在6000r/min可以壓榨出85kW的最大功率, 竟然超出同排量的新捷達21千瓦！單是這個差額已經接近于國產奧拓0.8排量發動機的最大功率（27kw）。

　　而其峰值扭矩149Nm/4500r/min，也是相當可觀。追溯此款引擎的根源，這款發動機是寶馬與克萊斯勒聯合生產的新一代產品，在巴西生產，代表了現代發動機技術的設計和制造水平，主要使用在寶馬公司的MINI Cooper上，另外克萊斯勒的PT Cruiser和部分道奇的NEON也配備了該款發動機。

　　它不但具備超強的功率，而且扭矩曲線平滑，從中低轉速到高轉速整個區間內都有良好的輸出表現，對車輛的加速性能給予了有力的支持。專業媒體做了半載狀態下的測試，旗云CVT無間版的最高車速達到了193.4km/h，0～100km/h加速只用11.64秒，由靜止到60km/h加速也僅需5秒左右，根本不似一款1.6升排量家用車，卓越地表現出了一款2.0升以上車型的能力。

　　更值得注意的，旗云CVT無間版采用的VT1F CVT變速器，這使其具備了超一流的燃油經濟性。這款CVT變速器采用德國ZF公司技術，在Belgium生產，與目前旗云使用的發動機一起匹配MINI cooper 。所以，適配性已經過了全球市場的檢驗。VT1F CVT變速器的技術相當成熟，除了具備一般CVT變速器的特點外，還應用了E-GAS電子油門等技術，并帶有強大的自我保護以及防盜功能。

　　這款變速器與發動機的動力單元組合，在強調出澎湃動力的同時，更是表現出了超乎尋常的燃油經濟性。在前不久舉行的由北京電視臺《我愛我車》欄目主辦的，由奇瑞汽車和北京誠信達汽車銷售公司特約冠名贊助的“2005旗云杯我愛我車節油大賽”中，車手蘇振寰駕駛旗云轎車以百公里油耗4.25升的好成績取得了比賽的第一名，并贏得了800升汽油票的大獎。