原創(chuàng)  MPV開山鼻祖別克GL8不服老 一舉推出4款車

　　國產(chǎn)ＭＰＶ市場(chǎng)群雄激戰(zhàn)正酣，繼別克ＧＬ８和奧德賽雙雄并立的局面被江淮瑞風(fēng)打破之后，老牌車型別克 終于開始反擊。昨日，別克ＧＬ８車系的高端產(chǎn)品——?jiǎng)e克ＧＬ８陸尊一口氣亮出了４款車型的身價(jià)，并宣布即日起上市銷售。

　　作為高檔國產(chǎn)ＭＰＶ車型，上海通用一舉推出４款不同配置的３．０Ｌ產(chǎn)品：GL8陸尊ＧＴ旗艦版３５．８萬元；GL8陸尊ＬＴ豪華版３１．８萬元；GL8陸尊ＣＴ兩款舒適版２７．８萬元。全新別克GL8陸尊系列全面提升“全五星級(jí)”的外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力，大幅提高了產(chǎn)品價(jià)值，以其豪華尊貴氣質(zhì)和動(dòng)感現(xiàn)代個(gè)性，滿足政府機(jī)關(guān)和中、外資商務(wù)用戶追求形象、展示實(shí)力的需求，將高檔國產(chǎn)MPV的界定標(biāo)準(zhǔn)再提升到一個(gè)嶄新高度。

　　別克GL8陸尊在外觀、空間、配置、安全與動(dòng)力等方面展示出“全五星級(jí)”風(fēng)范。它的外觀既傳承了別克家族大氣莊重的尊貴感，又突顯了現(xiàn)代激越動(dòng)感的風(fēng)格。重新標(biāo)定的V6 3.0黃金排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，排放達(dá)到了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)成為三款GL8陸尊的標(biāo)準(zhǔn)配置，而卓然出眾的主、被動(dòng)安全防護(hù)配備，令其達(dá)到了美國國家高速公路安全委員會(huì)(NCAP)五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，GL8陸尊的第二排座椅可360°旋轉(zhuǎn)；中、后排座椅都可隨意折疊、滑動(dòng)、翻平、拆除，變幻出靈動(dòng)異常的數(shù)十種空間組合。

別克GL8陸尊3.0新增配置一覽表（圖片可點(diǎn)擊放大）

　　據(jù)了解，該車型出自泛亞汽車技術(shù)中心ＧＬ８平臺(tái)，針對(duì)中國市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，在車身、底盤、外飾、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等方面進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，是上海通用本土化開發(fā)能力不斷提升的體現(xiàn)。

　　今年上半年，與不斷下挫的ＳＵＶ市場(chǎng)相比，具備家用和商用兩種用途的國產(chǎn)ＭＰＶ銷量卻呈現(xiàn)增長(zhǎng)之勢(shì)，各品牌銷量均不同程度上漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前５個(gè)月瑞風(fēng)的銷量超過１．２萬輛，位居國產(chǎn)ＭＰＶ市場(chǎng)銷量榜首位，一舉打破了ＧＬ８和奧德賽獨(dú)霸國內(nèi)ＭＰＶ銷量前兩位的局面。

　　隨著東風(fēng)風(fēng)行、廣本奧德賽、普力馬等車型的不斷發(fā)力，國內(nèi)ＭＰＶ市場(chǎng)“開山鼻祖”的別克ＧＬ８車型呈現(xiàn)老化趨勢(shì)，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)前５個(gè)月銷量的統(tǒng)計(jì)中，該車已經(jīng)跌出銷量榜前三位。

　　市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，此次上海通用將陸尊定位為高檔國產(chǎn)ＭＰＶ車型，不僅與現(xiàn)有的ＧＬ８車型拉開距離，志在開拓ＭＰＶ更高端的細(xì)分市場(chǎng)，而且避開了與勢(shì)頭正盛的小型家用ＭＰＶ普力馬正面交鋒，有利于扭轉(zhuǎn)銷量下滑的頹勢(shì)。

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